Bojan Vrbnjak
Nějaký avtomobili jsou tak slavné, že je znají i lidé, kteří o autech nic nevědí. Jednou z těchto legend bezesporu je Aston Martin DB5. Koho by to nutně nenapadlo James Bond a jeho výkonný DB5 z filmu Goldfinger? Nejpozději s tímto vzhledem (007 vjel také s DB5 Thunderball) je Aston Martin stala automobilovou značkou James Bond vynikající. Nyní je DB5 60 let.
Byl to rok 1963 in Aston Martin byl na vlně popularity, protože byl model DB4 od svého uvedení v roce 1958 jako zbrusu nový vůz se značka trvale dobře prodávala. Ale kvůli silné konkurenci výrobců luxusní sportovní vozy doma i v zahraničí bylo potřeba něco nového, aby se značka udržela na špici. Novinka, která oficiálně debutovala v září 1963 na autosalonu ve Frankfurtu IAA, oproti svému předchůdci prošel mnoha změnami v oblasti designu, technologie a výbavy - především rozsáhlý vývoj motoru s ještě větší silou – což odůvodňovalo použití zcela nového názvu: DB5.
Limuzína a později kabriolet se vyráběly něco málo přes dva roky v továrně a v sídle značky v do Newport Pagnell v Buckinghamshire. V roce 1965 následoval model DB6, která byla podobná alespoň navenek. Ale za tu krátkou dobu jsou to modelky DB5 získaly reputaci a slávu, která je dnes řadí mezi nejžádanější vozy všech dob. Rozhodnutí filmařů od EON Productions, že v sérii filmů o James Bond pro volant nového modelu DB5 více než půl století vysazují nejznámější tajný agent na světě, nepochybně upevnil své místo v automobilové síni slávy. Ale 007 není zdaleka jedinou celebritou, která usedla za volant tohoto dnes již ikonického vozu Aston Martin.
Mezi známými majiteli vozidel DB5 v XNUMX. letech byli také Paul McCartney in George Harrison od Beatles a Rolling Stone Mick Jagger. Model si koupil i hvězdný komik Peter Sellers, a v následujících letech mnoho známých osobností - od Robert Plant in Jaya Kaya do Ella McPhersonová in Ralph Lauren – zajistilo, že jak sedan, tak kabriolet zřídka opustily pozornost. Původně jen 887 sedanů DB5, 123 XNUMX konvertibilních in 12 přizpůsobených Shooting Brake. I podle tehdejších standardů byla tato čísla extrémně malá, zvláště vezmeme-li v úvahu, že v roce 1963 bylo ve Spojeném království vyrobeno více než 1,8 milionu vozů.
Model DB5, vystavený v Německu v IAA v roce 1963, měl novou, silně upravenou verzi 3,7 litru řadový šestiválec se dvěma vačkovými hřídeli, který poháněl již 4,0litrový model DB4. V sériové verzi dosahoval nový motor na tehdejší dobu impozantního výkonu 282 KM. Toto vítané zvýšení výkonu bylo součástí celé řady technických detailů a změn výbavy, jako je zavedení elektrického ovládání oken a příplatkové klimatizace. Kapacita, která byla pro Aston Martin charakteristický již před 60 lety, ladil s elegantním designem vozu, který vyrobil italský výrobce karosérií Carrozzeria Touring Superleggera, maximální rychlost vyšší než 240 km/h do brožury Aston Martin však tehdy sebevědomě napsala: „DB5 je nejrychlejší sériově vyráběné čtyřmístné GT auto na světě."
Tato čísla jsou tam dodnes impozantní, jsou britský automobilový časopis Autocar povzbudil ji, aby po prvním testu nového modelu napsala: "Tohle je auto, které se chce řídit, dobře jezdit a jezdit daleko."
