Marko Hanželic
Závodní vozy Formule 1 jsou do značné míry vrcholem rychlosti a efektivity, protože posouvají hranice techniky a techniky do krajních mezí. Tyto pozoruhodné stroje, zrozené a vyšlechtěné pro závodní dráhu, jsou světem velmi odlišným od průměrných silničních vozidel, se kterými se setkáváme každý den. Existuje však řada silničních supersportovních vozů, které se pozoruhodně přibližují mimořádnému výkonu závodních vozů F1. Firmy jako Bugatti in Porsche, vyrobit některé z těchto ultrarychlých strojů. Ale dokážou se s tím vyrovnat v akceleračním závodě F1?
Nové video od společnosti auto wow nám představuje epický závod v přetahování Porsche 918 Spyder, Bugatti Veyron a závodní vozy F1 Red Bull. Začněme superautem z Německa, které je rozhodně velmi výkonné. Nachází se pod kapotou Motor V4,6 8 litru s přirozenou ventilací napojenou na dva elektromotory. Výsledek? Ohromujících 887 koní (652 kilowattů) a kolosálních 1280 newtonmetrů točivého momentu. S výkonem posílaným na všechna čtyři kola přes sedmistupňovou automatickou převodovku ano 918 Spyder skutečný technologický zázrak. V žádném případě není lehký, váží 1 674 kilogramů, ale s poměrem výkonu a hmotnosti je to síla, se kterou je třeba počítat.
Pak je to tady Bugatti Veyron. Toto monstrum pohání impozantní 8,0litrový motor W16 se čtyřmi turbínami o výkonu 1.001 koní (736 kW) a točivém momentu 1.250 Nm. Výkon se plynule přenáší na všechna čtyři kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky, která zajišťuje bleskově rychlé řazení. Veyron je sice o něco těžší (1.888 XNUMX kg), ale jeho výkon a technická vyspělost to více než vynahrazují. Přesto má problémy se spouštěním, o čemž se můžete sami přesvědčit ve videu.
Nyní přichází hlavní lákadlo: Red Bulltento závodní vůz F1. Ale ne ledajaké závodní auto F1 – tohle je RB8 Sebastian Vettl, který vyhrál šampionát. Tento stroj je poháněn vysokootáčkovým 2,4litrovým motorem V8 s výkonem 800 k (588 kW). Jeho zvláštností je lehká konstrukce, protože váží pouze 700 kilogramů. Výjimečný poměr výkonu a hmotnosti a pohon zadních kol dělají z RB8 v této trojici třídu vlastní.
