Marko Hanželic
O mezních hodnotách budoucnosti Norma Euro 7 o prevenci znečištění se vedou dlouhé debaty. Na evropské úrovni bylo nyní dosaženo kompromisu. V důsledku toho se snížily další výdaje pro automobilky, které se jich až dosud bály (viz graf níže). Nechybí ani kapitola věnovaná baterie pro elektrifikovaná vozidla.
Evropský parlament a Evropská rada se v pondělí konají 18. prosince 2023, dosáhla předběžné dohody o nových pravidlech pro snižování emisí osobní automobily, dodávky, autobusy, nákladní automobily a přívěsy v silničním provozu.
Cílem nařízení o homologaci a tržní kontrole motorových vozidel (Euro 7) je podpora přechodu k čistší mobilitě a zachování dostupné ceny osobních a užitkových vozidel pro občany a firmy. Vozidla budou muset splňovat nové normy delší dobu, aby zůstala čistší po celou dobu své životnosti.
Limity výfukových emisí (aktualizováno)
Vyjednavači se dohodli, že ji ponechají pro osobní auta a dodávky aktuální testovací podmínky Euro 6 a mezní hodnoty emisí výfukových plynů. Na žádost parlamentu počet částic ve výfukových plynech benchmark na PN10 (místo PN23, který umožňuje zachycení menších částic).
Pro autobusy a nákladní vozy schválený text stanovuje přísnější limity pro emise výfukových plynů měřené v laboratoři (např. mezní hodnota NOx 200 mg/kWh) a ve skutečných jízdních podmínkách (mezní hodnota NOx 260 mg/kWh), při zachování současných testovacích podmínek Euro 6.
Méně emisí pevných částic z pneumatik a brzd, delší životnost baterie
Dohoda stanoví limitní hodnoty emise částic (PM10) pro osobní automobily a dodávky (3 mg/km pro čistě elektrická vozidla, 7 mg/km pro většinu vozidel se spalovacím motorem, hybridní elektrická vozidla a vozidla s palivovými články a 11 mg/km pro velké dodávky se spalovacím motorem). Zavádí také požadavky týkající se minimální výdrž baterie pro elektrická a hybridní vozidla (80 % od začátku jejich životnosti do pěti let nebo 100.000 72 km a 160.000 % do osmi let nebo 75 100.000 km) a pro dodávky (67 % od začátku jejich životnosti do pěti let nebo 160.000 XNUMX km a XNUMX % do osmi let nebo XNUMX XNUMX km).
Lepší informace pro spotřebitele
Text předpokládá ekologický pas pro vozidla, který bude k dispozici pro každé vozidlo a bude obsahovat informace o jeho vlivu na životní prostředí v době registrace (např. emisní limity škodlivých látek, emise CO2, spotřebu paliva a elektřiny, elektrický dojezd, životnost baterie). Přístup budou mít i uživatelé vozidel aktualizované informace o spotřebě paliva, stavu baterie, emisích škodlivin a další důležité informace, které budou generovány systémy a monitory ve vozidle.
Kromě toho musí výrobci vozidel navrhovat svá vozidla takovým způsobem zabránit manipulaci se systémy pro kontrolu emisí digitalizací sledování vozidel.
