Marko Hanželic
Aita, čínský společný podnik Huawei a Seres, představil svou vlajkovou loď šestimístné SUV s názvem M9. Elektrifikovaný model je vybaven mnoha pokročilými funkcemi, včetně nejnovější technologie, která poskytované společností Huawei, mnoho obrazovek a dva projektory, které mohou poskytnout uvnitř i vně vozidla filmový zážitek.
Aito M9 je to velké SUV s moderními designovými prvky a elegantní, ale spíše generickou karoserií. Vrcholem jsou high-tech světlomety připomínající sedan Huawei Luxeed S7. Světelné jednotky jsou vybaveny adaptivní maticovou LED technologií a dokážou rozpoznat chodce a jiná vozidla, zatímco vestavěný projektor dokáže proměnit jakýkoli rovný povrch na 100-palcová obrazovka.
Pokud se vám to nelíbí drive-in kina a venkovní karaoke, pravděpodobně dáte přednost jiné cinefilní možnosti. V kabině je laserový projektor a jeden výsuvný 32palcový panel, který umožňuje cestujícím na zadních sedadlech užívat si filmy, hry nebo televizní pořady z pohodlí svých sedadel.
Přístrojová deska Aita M9 je podobný hyperscreenu Mercedesu, protože jsou na něm tři obrazovky. 12,3palcový digitální přístrojový štít, 15,6palcová centrální obrazovka infotainmentu a 16palcová obrazovka pro cestující vpředu jsou kombinovány s 75palcový head-up displej a čtyři další tablety pro každého z cestujících vzadu (kromě laserového projektoru), které všechny fungují na systému Huawei Harmony OS 4. Jedinečný je i zvukový zážitek, který poskytují Audio systém Huawei s 25 reproduktory o výkonu 2.080 XNUMX W a technologií aktivní redukce hluku.
Šestimístné uspořádání interiéru SUV lze překonfigurovat podle potřeb cestujících, jak ukazuje oficiální galerie zobrazující konfigurace dvoulůžka. Všechna sedadla jsou elektricky ovládaná, většina z nich nabízí nastavení, vyhřívání a ventilaci ve 14 směrech. Z hlediska bezpečnosti je Aito M9 vybaveno 27 senzory a nejnovějším systémem Huawei ADS 2.0.
Aito M9 je o něco větší než BMW X7, protože měří 5.230 1.999 mm na délku, 1.800 3.110 mm na šířku, 0,264 XNUMX mm na výšku a rozvor náprav je XNUMX XNUMX mm. Navzdory své velikosti má deklarovaný koeficient aerodynamického odporu XNUMX Cd, což je na tento segment docela působivé. Podle oficiálních stránek Aito má Xuanwu strukturu tlakově litá ocel tvářená za tepla pro jaderné ponorky, zatímco Autohome uvádí, že tělo je z 80 % z hliníkové slitiny.
oznámil Aito dvě možnosti pohonu pro M9 – plně elektrické a s prodlužovačem dojezdu. BEV je vybaveno dvěma elektromotory, které dohromady produkují výkon 390 kW (530 k) a 97,7 kWh baterií od CATL, která umožňuje 630 km dosáhne CTLC. Na druhou stranu má EREV pod kapotou 1,5litrový motor/generátor s turbodmychadlem, dva elektromotory o celkovém výkonu 365 kW (496 k) a 42 kWh nebo 52 kWh baterie od CATL. Tato konfigurace umožňuje kombinovaný dojezd mezi 1.362 1.402 a XNUMX XNUMX km s plně nabitou baterií a plnou nádrží paliva.
Nový model vyrábí společnost Nemáš zač, Huawei a dodává elektrickou pohonnou jednotku, senzory, informační a zábavní systém a další. Jak název napovídá, M9 sedí nad stávajícími SUV M5 a M7. Bude tak konkurovat podobně velkým modelům na čínském trhu jako např Li Auto L9, Nio ES8, HiPhi X, Hongqi E-HS9, a luxusní SUV od evropských výrobců jako např BMW X7 in Mercedes-Benz GLS.
Aito M9 lze již objednat v Číně za cenu mezi 469.800 65.726 yuany (569.800 79.717 USD) a XNUMX XNUMX yuany (XNUMX XNUMX USD). První dodávky jsou naplánovány na začátek příštího roku.
