Ford Kuga: Všechny oficiální podrobnosti o velké rekonstrukci

Mondeo? Přerušeno! Výroba modelů Shindig? Hotovo! Konec modelu Soustředit? Předvídatelný! Pro brod už nezbývá mnoho klasických vozů k restaurování. Model, který reorganizaci značky zatím přežije, je Kuga. Po představení třetí generace roku 2020 nyní přijímá komplexní aktualizace. co se mění? Pojďme se ponořit do této renovace.

Tvar

brod rozhodl se, že to udělá Mor jen mírně upravená zvenčí. Vizuálně kompaktní SUV podle vzoru Soustředit se, se kterým technicky souvisí. Americká verze modelu Kuga, pojmenovaný uniknout, už čekal facelift. Přední část však dostala mnohem více expresní facelift verze jako poslední část. Jednotlivé řady vybavení (Titan, ST-Line, Active) se od sebe zřetelněji liší.

Z hlediska exteriéru se nová Kuga dočkala jen mírné renovace

Aktivní dostává různé odznaky na tělo a uvnitř a také se přidávají speciální zařízení pro ochranu karoserie a nárazníků. Je také zvýšena vzdálenost od země: Přední pro deset milimetrů, a za pro pět milimetrů (ale ne u plug-in hybridu). Řada ST zahrnuje změny masky chladiče a předního nárazníku, dále malý splitter, prahové lišty a unikátní zadní nárazník s difuzorem. V oboru tělové barvy nová barva spojuje již známé možnosti“Modrý pouštní ostrov" v "Bursting Green". A co litá kola? Velikosti jsou od 17 až 20 palců s pěti novými vzory.

Pouhý

	Délka	Šířka	Výška	Miláček. vzdálenost	Zavazadlo.
Ford Kuga (starý)	4.614 mm	1.883 mm	1.661 mm	2.710 mm	411 až 475 l
Ford Kuga (nový)	4.604 XNUMX mm (titan) 4.615 XNUMX mm (ST-Line) 4.645 XNUMX mm (aktivní)	1.882 mm	1.679 XNUMX mm (titan) 1.651 XNUMX mm (ST-Line) 1.683 XNUMX mm (aktivní)	2.711 mm	412 až 553 l

brod konkrétně to v informacích o novém modelu nezmiňuje, ale dá se to očekávat nový mor nadále používat modulární platforma C2, protože nedojde ke změně generace. To je patrné i z rozměry, které se téměř nezměnily. Pouze kmen je patrný zvýšil. Hlavně z hlediska maximální hlasitosti. Je to dáno tím, že zadní lavicové sedadlo lze nyní posunout o 150 milimetrů. Pokud jsou sklopená i opěradla, zvětší se objem na maximum 1.534 XNUMX litrů.

Interiér

V kokpitu palubní deska je výrazně zjednodušena, mimo jiné kvůli nové normě 13,2 palce dotykovou obrazovku, na které je multimediální systém nainstalován SYNC 4 s cloudovou navigací a hlasovým ovládáním, včetně přirozeného rozpoznávání v 15 evropských jazyků. Přes tuto obrazovku bude od nynějška možné ovládat i klimatizaci. Uvidíme, zda to bude v praxi dobře fungovat.

Je tu ještě jeden detail kulatá řadicí páka, který vyčistí středovou konzolu. Nesmíme zapomenout na věci jako bezdrátové připojení chytrých telefonů přes Apple CarPlay in Android Auto a konektivitu Ford Pass 5G, která mimo jiné zajišťuje, aby byl vůz stále aktuální.

Pohony

Kapitola Motor začínáme labutí písní. Nový Ford Kuga se rozloučí se svým posledním dieselový motor. To znamená, že je 2,0-litrový čtyřválec dieselový motor o výkonu 120 k je již historií. Místo toho je v popředí plná elektrifikace Modelka.

1,5l turbo plynový motor EcoBoost s výkonem 150 koní, pohon předních kol a 6stupňová manuální převodovka budou prvním přírůstkem do nabídky pohonů. Tato základní verze spotřebovává od 6,3 až 7,2 litru na 100 km podle cyklu WLTP dosahuje 195 km/h a zrychlí na 100 km/h za méně než 10 sekund. Nad ním je 2Hybridní verze 5 litru, který má různé kapacity a spotřebu v závislosti na typu pohonu: 180 KM a 5,3 až 6,2 l/100 km ve variantě FWD ter 183 KM a 5,7 až 6,4 L s pohonem všech kol.

Přepracováním Kugy se Ford loučí s naftovým motorem

Doplňuje nabídku plug-in hybridní verze, který také vychází z 2,5litrový benzínový motor a v tomto případě je k dispozici pouze s pohonem všech čtyř kol. S aktualizací můžete 225 KM zvyšuje na 243 KM, což z něj dělá nejvýkonnější verzi v řadě: seznam dat obsahuje také maximální rychlost 200 km/h, 7,3 sekundy z 0 na 100 km/h a elektrický dojezd od 60 do 69 km. Další zajímavý detail vozidel Kuga Plug-in Hybrid in Kuga Hybrid AWD (FHEV) je nová automatická převodovka, která umožňuje zvýšení tažné kapacity o 30 procent na 2.300 XNUMX kg.

Ceny, uvedení na trh a konkurence

brod ceny zatím nezveřejnila nový mor. Také výrobce stále neoznámila termín zahájení prodeje na trhu. Aktuální vstupní cena modelu Mor je 36.250 XNUMX eur. A pevně tušíme, že cílem výrobce je zůstat pod limitem 40.000 eur.

Zvláště s ohledem soutěž. Mezi nimi je v tuto chvíli asi nejdůležitější VW Tiguan, který právě prošel kompletní rekonstrukcí. Ale kam se podíváte, jsou tam soupeři všeho druhu: jak sériově vyrábění výrobci, výrobci prémiových automobilů, tak i malé importní značky. Budou aktualizace dost být Kuga zůstat konkurenceschopný v této žraločí nádrži?