Bojan Vrbnjak
Srpna 1968: Zatímco v USA probíhají práce na špičkových technologiích na prvním pilotovaném letu na Měsíc, Ford v Německu podporuje nízkou technologii: „Funkční krása úspěšné karoserie udělala z Escortu hit v Anglii a na exportních trzích,“ říká novinářům. Na hotelové scéně Hilton v tehdejším západním Berlíně je trochu zvláštně navržená limuzína: nový Ford Escort.
Jen představení pro veřejnost? V žádném případě. Výroba Ford Escort začal ve Velké Británii listopadu 1967a auto mělo svůj debut Leden 1968. Nápad na to přišel z centrály americké společnosti s cílem vytvořit více synergií v Evropě. Do té doby to měla Velká Británie a Německo úplně nezávislé modelové řady. Více spolupráce – to se později ukázalo jako případ modelu Capri. Nicméně je to tak Eskorta jako první evropské dítě velmi podobné jeho britské matce. Byl tady Eskorta navržený jako nástupce neobvyklého Anglie. Mimochodem, na žádost Němců byl název změněn na Eskorta těsně před zahájením sériové výroby. Jinak je Ford v Kolíně nad Rýnem se na vývoji podílel jen v menší míře.
Němci jsou alespoň trochu těžkopádný design s mírným sklonem boků určený pro příplatkovou verzi se zadními dveřmi. Farmářský podvozek se stává předmětem sporu: kola jsou vpředu jednotlivě zavěšené na pákách s integrovanými pružinami. Vzadu je pouze tuhá náprava s listovými pery. Ford Germany vždy instaloval vpředu příčný stabilizátor. Podvozek byl let 1969 se znovu změnil v roce 1970 Ford Německo přidal dvě vlečená ramena na zadní nápravu.
Základní motor byl v Německu 1100 cm3 s 40 KM, a dokonce i astmatický zdvihový čtyřválcový motor byl dostupný pro některé trhy, takový jako Itálie 950 cm3. V té době to bylo ve třídě brouků ještě docela vzácné: v tomto případě ano 1,3l Escort s výkonem 57 hp volitelně k dispozici s třístupňovou automatickou převodovkou. Zdá se, že v UK jednoduchá technologie nikomu nevadí – vždyť zajišťuje i dobré ceny. Je to tady Eskorta pod útokem: pouhých pět měsíců po zahájení prodeje na trhu byla výrobní linka v Halewood poblíž Liverpoolu najel 100.000 XNUMX. Modelka. Ford Germany vyrábí Escort v Genku v Belgii a později v Saarlouis.
Ford v polovině roku 1974 již vyrobeno dva miliony eskortních modelů. Ve stejné době přišla na trh novinka Vw golf s pohonem předních kol a praktickou karoserií hatchback. Druhá generace Doprovod, který byl představen v roce 1975, má tedy těžké časy, zvláště když stále technicky vychází z předchozího modelu. Červen 1974, šest let poté, co se vozidlo začalo prodávat ve Spojeném království, Ford oznámil, že dosáhli milníku dva miliony Ford Escort, což byl milník, který žádný model Ford mimo USA nikdy nedosáhl. 60 procent ze dvou milionů eskort bylo postaveno ve Spojeném království. V západním Německu produkují cca 150.000 XNUMX vozů, a toto číslo bylo v roce 1974, což byl poslední celý rok pro model Escort Mk1, snížena na 78.604 XNUMX.
V motoristický sport byl prvním velkým vítězem Escortu: Vítězství finské legendy Hannu Mikkola a švédský cestující Gunnar Palm na rallye pro mistrovství světa od Londýn do Mexika na mistrovství světa v roce 1970 bylo pravděpodobně největším vítězstvím Escortu. Ford představil speciální edici modelu na počest soutěžního vozu Doprovod do Mexika (motor 1 598 cm3 "Crossflow") pro silniční provoz. Celkem jich bylo vyrobeno 10.352 vzorků model Mexico, představený v listopadu 1970, jehož karoserie byla vybavena dodatečnými zesílenými panely ve zvláště namáhaných místech, aby byla vhodnější pro soutěže.
Kromě toho Mexický model je RS1600 vyrobeno s Motor Cosworth BDA, který využívá crossflow blok a 16-ventil Hlava válců Cosworth. Jak Mexiko, tak RS1600 vyráběné v závodě Ford Advanced Vehicle Operations (AVO) v továrně Aveley na jihu Essex (Spojené království). Kromě výkonnějších motorů a sportovního odpružení mají tyto modely, stejně jako Mexiko, také vyztužená karoserie. Ford vyrábí velmi vzácný model i nyní RS2000 jako alternativa k modelu RS1600, kterým byl vybaven 2,0 litru Pinto motor (OHC). Tento model také zaznamenal několik vítězství v rally a závodech a téměř předznamenal trh hot hatch Ford Golf GTI. Stejně jako Mexiko a RS1600 byl tento vůz vyroben v továrně Aveley pomocí zesíleného těla.
Ford Escort Mk1
