Bojan Vrbnjak
Když mluvíme o historii obytného vozu nebo kompaktního obytného vozu, připomeňme si pár jmen. Jedno z těchto jmen už je 40 let Marca Pola. Původně byl založen na modelu „Brémský transportér“, a od roku 2015 jako Marco Polo třídy V. Při tomto výročí jsme se ohlédli... a do budoucnosti.
První Marco Polo byl jedním z kompaktních obytných vozů, které v 80. letech určovaly standardy v tomto segmentu. Označili ho impozantní kryt motor, Bahama béžová barva a béžově hnědý interiér. Protože jsou základním vozidlem T1 původně vyráběné v Brémách, přezdívka "Nákladní přepravce". S výškou 2,97 metry první Marco Polo byl impozantní. let 1988 následoval redesign, ale koncept Marco Polo zůstal oproti první generaci nezměněn. Stále to zahrnovalo střešní lůžko, kombinovaná lavice vzadu, otočná sedadla pro řidiče a spolujezdce, kuchyňský výklenek s dřezem, sporákem a lednicí a také skříňovými a zásuvkovými moduly.
Z snížením výšky na necelé dva metry a zavedení skládací střechy je druhou generací vozidla Marco Polo, založené na dodávce Vito, se v roce 1996 výrazně spřátelil s garáží. Přitom musela kabina pro cestující stát se funkčnějším. Kombinace sedadla a lůžka na zadním sedadle je namontována na kolejnicovém systému a lze ji posouvat. omare jsou vybaveny žaluziemi. Stůl lze uložit do kryt posuvných dveří, a volný přístup dozadu umožňovala nožní parkovací brzda. I zde následovala rekonstrukce. let 1999 bylo to tak daleko.
V roce 2003 je třetí generací tohoto modelu Marco Polo, který byl založen na modelu Viano, přinesl další pokrok v oblasti funkčnosti. Byly tam novinky elektricky nastavitelná skládací střecha, střešní lůžko s bodově elastickými pružinovými prvky a lavice s elektricky nastavitelnými opěradly a airbagy v podpěrách sedadla pro lepší boční podporu. Rekonstrukce měla být provedena po letech 2010.
Od roku 2015 je Marco Polo prezentovány v současné podobě na základě třída V. Sady čtvrté generace nové standardy v oblasti estetiky a pohodlí. Mezi přednosti patří podlahy v jachtařský styl, ambientní interiér Led osvětlení a velký výběr vysoce kvalitních dekorativních a čalounických prvků. S renovací letu 2019 a pozdější aktualizace, to je Marco Polo nabídl také více technologií, včetně multimédií systémem MBUX a systém řízení obytných vozů MBA (Mercedes-Benz Advanced Control), který promění vozidlo v chytrou domácnost. Nejnovější verze třídy V Marco Polo byl představen v létě 2023 a letos slaví svou premiéru na trhu.
Od loňska jezdí pro rodinu Marco Polo přidán modul kempování pro Citan Tourer in třída T. Modul se instaluje do kufru vozidla a je připevněn s upevňovací oka. Je vyrobena z standardní postele pro dvě osoby a volitelný kuchyňský blok s dřezem a plynovým sporákem. Na přání lze také nainstalovat lednička. Mezi příplatkovou výbavu patří přídavná baterie, lůžkový paket s prvky blackout a ventilace mříže s moskytiérami na okna a okenní kapsy a táborový stůl se židlemi.
Jedno z klíčových témat pro budoucnost vozidla Marco Polo je elektromobilita. Krokem do elektrické budoucnosti bude nová platforma VAN.EA, který je modulární a škálovatelný a bude uveden na trh v průběhu let 2026. Tím dojde také k elektrifikaci a rozšíření nabídky obytných vozů. Na základě platformy VAN.EA bude Mercedes-Benz v budoucnu nabízet středně velké a velké plně elektrické obytné vozy.
