Bojan Vrbnjak
Karma-Automotive letos slaví 10 let od svého založení. V této souvislosti společnost představila model Gyesera – další rozvoj elektroenergetiky sedany GSe-6, představený v roce 2021. Tvar GSe-6 připomíná model ctím s plug-in hybridem představeným v roce 2016, který nahradil model s krátkou životností Rybářská karma z roku 2011. Blázen.
Ale měla být Gyesera víc než jen remake svých předchůdců. Šéf karmy Marques McCammon je pro Automotive News řekl, že téměř všechny části těla ve srovnání s Klopy nováčci. Přeneseny byly pouze některé zadní boční panely. Přesto ten tvar vypadá povědomě. Tělo se skládá z kombinace hliníku a uhlíkových vláken na hliníkovém šasi s prostorovým rámem. McCammon dodal, že bylo vyměněno asi 85 procent celého vozidla. Viceprezident pro globální design, Karma Michelle Christensen dokonce řekla, že tohle"nejhorší GT na silnici". Nová Gyesera je dlouhá 5,08 metry, široký 2,00 metry a vysoký 1,33 metry.
Karma z Gyesera s pohonem zadních kol by měl mít cca 440 kW, za účelem zrychlení z 0 na 100 km/h méně než 4,2 sekund a dosáhl maximální rychlosti vyšší než 220 km/h. V datovém listu je uvedena pohotovostní hmotnost vozidla Tón 2,4. Jde však o předběžná data založená na simulacích a počátečních testech, takže před zahájením výroby se mohou věci změnit. Baterie s 120 kWh poskytuje dostatek šťávy na více než 400 XNUMX kilometrů, ale i tento dojezd je pouze odhad a nepůsobí vzhledem k obrovské baterii příliš štědře.
Karma-Automotive plánuje zahájit výrobu ještě letos, ale nevylučuje, že bude na trhu začátkem roku 2025. Elektrická limuzína se bude vyrábět v omezený počet, protože během výrobního období čtyř nebo pěti let bude vyrobeno pouze přibližně 2.000 XNUMX jednotek. Podle Automotive News bude stát mezi 175.000 225.000 a XNUMX XNUMX amerických dolarů. Při současném kurzu by to znamenalo cenové rozpětí cca 160.000 až 210.000 eur. Modelová úroveň Porsche Taycan. Fuj.
