Bojan Vrbnjak
Toyota nedávno představila model Hilux Champ pro Thajsko. Je to modelka pickup, který díky svému provedení splňuje mnoho požadavků. Výrobce chtěl, aby byl cenově dostupný a pragmatický, a tak se ho rozhodl vyrobit plně vyrobené budoucími zákazníky.
Dr. Jurachart Jongusuk, hlavní inženýr Platformy IMV od Toyoty, je pro Road & Track popsal vůz jako „70 procent hotovo“, ty poslední 30 procent tvoří zákazník. Champ (produkční verze konceptu IMV 0) je tedy prázdné plátno. Toyota naznačil možnosti z řadu pojmů, včetně sanitky, food trucku, automatu a dalších kreativních aplikací. Pro snižování nákladů výrobce své přísné uplatnil i v dodavatelském řetězci Výrobní systém Toyota. Inženýři navštívili dodavatele a podělili se o své znalosti s cílem zlepšit proces a snížit náklady. Společnost šla tak daleko, že pro úsporu peněz nalakovala zadní závěsy listových pružin různými barvami.
Na ložné ploše pickup jsou to otvory pro šrouby, do kterých si můžete připevnit, co chcete. Toyota Motor Thajsko také vás odkáže na více než 100 výrobců příslušenství, které lze dovybavit Hilux Champ. Konstrukčně je vozidlo spíše pick-up se zadním podvozkem komerční účely jako auto. Je určen pro práci. Hilux Champ s pohonem dvou kol je k dispozici ve verzi s krátkým a dlouhým rozvorem. K dispozici jsou také tři motory: Benzínové motory 2,0 nebo 2,7 litru nebo dieselový motor 2,4 litru. Osm převodových poměrů je k dispozici buď s pětistupňovou manuální převodovkou, nebo šestistupňovou automatickou převodovkou.
Ceny se mezi sebou liší 459.000 577.000 a XNUMX XNUMX bahtů (přibližně 12.000 15.000 až XNUMX XNUMX eur podle dnešního kurzu). Podle toho, co si dáte na záda, přirozeně rostou náklady. Hilux Champ je dalším vývojem konceptu Koncept Rangga a je silně inspirován Toyota Kijang z poloviny 70. let 20. století. Li Toyota mohl vyrobit pouze verzi pro EU.
Zákazníci si mohou Hilux Champ přizpůsobit svým vlastním potřebám
