Tak vypadá obnovený Renault Captur

Tento krok není úplným překvapením: téměř přesně rok po obnově modelu Renault Clio proběhla zásadní oprava technicky úzce spjatého modelu Captur. Uvádíme, co ve srovnání s předchůdce přestavěn na malé SUV.

Vnější

Stejně jako u modelu Clio je také CAPTURE zrekonstruovaný v tom nejlepším slova smyslu. Zažil přední část mnoho dalších změn jako poslední díl. Přední část má užší světlomety LED s novým světelným podpisem. Je to také překvapivé velký diamant jako nové logo značky renault. Uvolňuje místo pro více senzorů a tím asistenční systémy.

LED světla pro denní svícení mají stejný tvar jako nové Clio kambala, který je svisle rozpůlen, aby ladil s logem značky. Světlomety se rozsvítí nová uvítací sekvence, kdy dveře odemknete na dálku, což ještě více podtrhne moderní vzhled. S novým světelným podpisem a dvoubarevné tělo, který je dostupný v 14 verzí, je nový Captur ještě atraktivnější. Pojďme se podívat na jeho rozměry:

Renault Captur (2024)
Délka	4.239 mm
Šířka	1.797 mm
Výška	1.575 mm
Rozvor	2.639 mm

Horizontální přívod vzduchu nad aerodynamicky tvarovaným předním splitterem a dodatečným nasávacím otvorem v nárazníku přispívají k chlazení motoru. Dva boční přívody vzduchu denní světlo se také zlepšují aerodynamika a zajišťují chlazení předních brzd. Zde je srovnání předchozího modelu CAPTURE (vlevo) a nový model:

Stejně jako u modelu Clio jsou zadní světla průhledná a umožnit pohled dovnitř. V kombinaci s novým logem a přepracovaný difuzor podle Renaultu dávají zadní "modernější vzhled s pocitem vyšší kvality". Oproti předchozímu však existují rozdíly Captur docela malý. Opět je zde srovnání starého a nového:

V úrovni výbavy vývoj jsou standardně k dispozici 17 palců ráfky Flexwheel, a jako příslušenství jsou k dispozici 17palcová kola z lehké slitiny. K dispozici je také matná černá barva spodní části těla. Pro vybavení Techno jsou charakteristicky zcela nové 18 palců litá kola, vysoce lesklý spodek a ochrana spodku v saténově šedé přední a zadní části. Pro nové vybavení Spirit Alpine jsou výrazná ledově černá loga, černé okenní rámy s lesklou povrchovou úpravou, 19 palců ráfky s jedinečným designem a speciální velikostí, přední splitter a přední a zadní kryty podvozku v matné břidlicově šedé.

Interiér a konektivita

Také v interiér a kokpit nejsou žádné radikální změny. Podle stupně výbavy je nový CAPTURE vybavena multimediálním systémem Odkaz OpenR s vestavěným Googlem. Jako první na světě v segment B na základě operačního systému Android Automotive 12. Nový 10,4palcový vertikální displej dotyková obrazovka je umístěna centrálně ve středové konzole. CAPTURE je vybavena novými obrazovkami řidiče s úhlopříčkou až 10,25 palce, v závislosti na verzi. Barevná obrazovka umístěná v zorném poli také zobrazuje doporučení pro navigaci. V budoucnu bude mít CAPTURE společně k 28 asistenčních systémů, včetně systému rozpoznávání dopravních značek s upozorněním na rychlost.

Šedé čalounění míst ve výbavě vývoj doplněné žlutým prošíváním a tříčtvrtečním károvaným vzorem renault na bočních polštářích předních sedadel ve výbavě Techno. Od úrovně výbavy Techno je na přání k dispozici také prosklená střecha. Interiér nového modelu Spirit Alpine vyznačuje se vícevrstvým čalouněním sedadel a výplní dveří zrnitými látkami a modrošedá vložka do palubní desky.

Zadní lavicové sedadlo, kterou lze podélně posouvat 16 centimetrů, je zachována. Tímto způsobem je možné v případě potřeby vytvořit více místa pro zavazadla nebo cestující. Maximální hlasitost zavazadlo prostoru je 616 XNUMX litrů, kdy je zadní lavice posunuta zcela dopředu (což je o 132 litrů více). Se sklopenými zadními sedadly (divize 2/3 : 1/3) je délka zavazadlového prostoru 1,57 metry, a vejdete se až do 1596 litrů zavazadel. Uvnitř je téměř 25 litrů úložného prostoru vč 7litrová přihrádka na rukavice a v závislosti na výbavě kapsy na mapy na opěradlech předních sedadel.

Pohony

V Německu to bude novinka Renault Captur k dispozici s pěti různými motory, včetně hybridní verze E-Tech Full Hybrid 145, kterou si dosud vybralo více než 35 procent zákazníků. Inženýři také změnili podvozek a překalibrovali posilovač řízení. Pro nový Captur je k dispozici pět motorů dieselový motor není k dispozici již od roku 2020:

Řídit	Objem	Válečky	Výkon	Točivý moment	Převodovka
1.0TCe 90	1,0 L	3	91 KM	160 Nm	6 st. manuál
1.3 TCe 140 Mild hybrid	1,3 L	4	140 KM	260 Nm	6 st. manuál
1.3 TCe 160 Mild hybrid	1,3 L	4	160 KM	270 Nm	EDC-automatická
1.0 TCe 100 LPG	1,0 L	3	100 KM	160 Nm, 170 Nm s plynem	6 st. manuál
1.6 Hybridní	1,6 L	4	145 KM	205 Nm	Změna více režimů

Nový Captur má odpružení na přední nápravě MacPhersona zadní náprava je příčná. renault změnila geometrii odpružení, charakteristiku tlumičů a kalibraci servozesilovač pro dynamičtější ovládání. 1,3 litrový turbomotor s 160 KM a plně hybridním motorem E-Tech Full Hybrid 145 jsou vybaveny zcela novými tlumiči. Všechny tyto změny na podvozku by měly zajistit menší naklánění karoserie a rychlejší chování odezvy.

Cene

renault stále o tom mlčí. Cena modelu je prozatím uvedena CAPTURE na německém trhu začínají na 23.700 XNUMX eur pro verzi 90 TCe.