Méně opotřebení pneumatik od roku 2021?

F1 se evidentně chce distancovat od nadměrného opotřebení pneumatik v sezóně 2021, což znamená, že závodníci budou moci jezdit na plný plyn po delší dobu.

Od roku 2021 bude v F1 foukat nový vítr. Účelem nových pravidel je usnadnit závodníkům sledovat před nimi konkurenta. Strážci pravidel doufají, že tím dojde k většímu napětí v závodech. Aby mohli závodníci jezdit delší dobu plnou rychlostí, budou se nyní samozřejmě také zabývat vysokým opotřebením pneumatik.

S novými 18palcovými koly v té době již došlo k první změně pneumatik. Pneumatiky by měly být výrazně robustnější, aby umožnily závodníkům jezdit na plný plyn po delší dobu. Technický šéf FIA Nicolas Tombazis řekl: „Chceme použít pneumatiky, které umožní jezdcům závodit bez rychlého opotřebení.“ Současné pneumatiky, které se velmi rychle opotřebují, jsou součástí tohoto plánu veřejného ochránce práv. Změnou pravidel z roku 2021 se máme vydat novou cestou, která bude přesným opakem dnešního účinku. Podle technického vedoucího F1 Pat Symondse již probíhají rozhovory s týmy a výrobcem Pirelli o vývoji pneumatik, které umožňují lepší závodění.

"V minulosti jsme možná požádali Pirelli o špatné věci." Je to velmi složitý problém a momentálně nemáme žádnou skutečnou představu, jak by to mělo vypadat v budoucnu, “řekl Symonds, který dodal, že simulace již probíhají. Brit ale předem varuje, že zastávky v boxech by mohly ztratit na důležitosti, pokud pneumatiky vydrží mnohem déle než nyní. "Víme, že fanoušci milují zastávky mezi dvěma a třemi sekundami, a proto chceme tyto zastávky udržet." Pokud vyvineme pneumatiku jako v sérii Le Mans, bude to trvat déle, ale ztratíme zastávky v boxech. “

Symonds přesto souhlasí s Tombazisem. "Cílem vysokého opotřebení pneumatik byl špatný způsob." Účelem této koncepce je usnadnit předjíždění. Teoreticky jsou závodníci na cestách s různými pneumatikami, protože existují různé strategie. Závodník s čerstvými pneumatikami má takovou výhodu. Bohužel jsme však svědky nežádoucího vedlejšího účinku. Pneumatiky se v dulech rychle přehřívají, což způsobuje, že závodník za konkurenty má potíže s útokem na svého konkurenta. To má samozřejmě negativní dopad na závod a napětí na závod samotný.

Pirelli již bojuje s časovými omezeními, protože vývoj nových pneumatik pro nové závodní automobily F1 by měl začít brzy. Sportovní šéf Pirelli Mario Isola řekl: „Pokud se chystáme změnit cíle pro sezónu 2021, musíme to vědět brzy. Pokud chce F1 mít pneumatiky, které se méně opotřebují, nebo pokud může mít F1 ​​nějaký jiný nápad, budeme rádi, když jdeme tímto směrem společně. “