Čtyři žádosti závodníků pro sezónu 2021

V úterý se tento týden setkali hodnostáři FIA a F1 a vedoucí týmů, kteří měli povinnou výměnu názorů, kde byla projednána pravidla pro sezónu 2021. Byli přítomni také dva závodníci a prezentovali čtyři body za zlepšení závodů. královské třídy motoristického sportu.

F1 v současné době hledá cestu. V současné době to také provádí výměnou názorů všech účastníků. Jednou za měsíc se sejdou zástupci zastřešující organizace FIA, vedení F1 a všichni šéfové týmů, aby konzultovali pravidla pro sezónu 2021. Čas není jejich spojencem, protože záležitosti je třeba přijmout do října tohoto roku. V souladu s novými pravidly jsou na tato setkání pozváni také závodníci. První schůze, která se konala v červnu, se zúčastnili Lewis Hamilton a Nico Hülkenberg. Sebastian Vettel a Romain Grosjean byli přítomni na posledním setkání, které se konalo 23.7. července.

Oba zástupci závodní asociace GPDA představili čtyřbodový plán, ve kterém uvedli názor závodníků na to, jak by mohl být sport vylepšen. A tyto body jsou následující:

1. Lepší pneumatiky, které by se neměly rychle přehřívat, pokud auto někdy sklouzne po kolejích. Rovněž by mělo být snazší dosáhnout optimálního provozního okna a zůstat v něm.
2. Méně citlivá aerodynamika. Závodní vůz za konkurencí již nesmí ztrácet tolik vakua, jako je tomu nyní.
3. Lehčí závodní auta.
4. Vyváženější poměr výkonu. Velké rozdíly v poli F1 by měly být odstraněny spravedlivějším rozdělením peněz a snížením výdajů

Romain Grosjean se těší na: „Jean Todt nám dal plnou podporu.“ Sebastian Vettel dodává: „Vyjasnili jsme si naše názory. Uvidíme, co se stane. " Ale zároveň Ferrariho hvězda vyjadřuje svůj strach: „Pokud budeme pokračovat v debatě, nic z toho nepřijde. Musí se jednat jednou. To však není možné, pokud mohou všichni hlasovat. Někdo teď musí vzít věci do svých rukou a říci: Tak to je a tak to bude. Proto jsem také přesvědčen, že v budoucnu musíme mít jednodušší rozhodovací postup. “

Na otázku, zda je tankování vráceno nebo ne, se mohou závodníci vrátit. Ne proto, že by věřili, že by to zlepšilo show na závodech. "Musíme snížit hmotnost, abychom pomohli Pirelli vyrobit pneumatiky, které potřebujeme pro lepší závodění," říká Grosjean. Moment však podle závodníků jde opačným směrem. „Standardní brzdový systém váží o osm kilogramů více než nyní a 18-palcová kola celkem o 25 kilogramů více. Díky tomu budou závodní auta těžší místo lehčích, “varuje Grosjean. Vettel se však diví, kdo dokonce přišel s myšlenkou představit 18-palcová kola. "Nevěděl někdo dříve, než se závodní auta ztíží?"

Prvním návrhem závodníků ohledně nižší hmotnosti závodních automobilů bylo nahradit stávající pohonné jednotky konvenčními motory. Grosjean lituje: „Jean Todt nám v tomto případě řekl, že jiné motory nejsou možné.“