in , , ,

Skutečný exotik: závodní vůz IndyCar Ferrari

637 Ferrari 1986 byl navržen pro série IndyCar a CART, ale nikdy se nedostal na závod a dnes je jen další zvědavost Ferrari muzea v Maranello.

Legendární Enzo Ferrari opakovaně hrozil, že vystoupí z minulosti 1 vzorec. Takže to bylo v polovině 80. let, kdy došlo k nové politice motorů. Populární Komentátor trval na tom Ferrari po uplynutí prvního turbo periody vzorce 1 se znovu použilo 12 válečků motory.

Enzo Ferrari vzal svou hrozbu velmi vážně a nechal pro IndyCar vyrobit závodní vůz Ferrari 637

Jako znamení, že to bere velmi vážně, je Enzo Ferrari zadaný návrh a výroba Ferrari 637 za IndyCar. Dozvědět se něco více o VOZÍK závodní auta, on cestoval do Itálie Bobby Rahal, hvězda týmu Autosport a to se svým závodním autem Březen 85C-Cosworth. Američan brzy poté vzal první kola po koleji Fioran. Pokyny pro kontakt mezi Autosport in Ferrari nastaveno výrobcem pneumatiky Goodyear. Taky Michael Alboreto, závodník Ferrari, mohl řídit Rahalův březen.

Bobby Rahal přijel do Maranello se svým březnem 85C-Cosworth, který byl rozebrán na prefaktory ve Ferrari a podrobně analyzován.

Rahal o pár let později řekl: „Ferrari se dokonce pokusil dostat do svých řad Adrian Newey, tehdejšího inženýra březnového týmu. Když viděl, že to není možné, dostal Gustav Brunner za úkol vyrobit vůz 637. Ferrari rozebral březnové auto na prefaktory a podrobně se podíval na všechno." Ferrari 637 byl dokonce představen médiím, Michele Alboreto ale také to zkusil. Ale toto auto nikdy nekonkurovalo v žádném závodě.

Mezitím spor mezi Ferrari a strážci pravidel se vyhladili a kromě toho John Barnard, nový vedoucí technického týmu Maranella, rozhodl proti programu Indy. Auto tak putovalo po muzeu. Ale předtím Ferrari 637 vzal časy kol, které byly na stejné úrovni jako on Pochod.

Ferrariho 637 projekt byl také oficiálně představen médiím

Tento projekt však nebyl marný. Ferrariho Indy motor typ 034 dále je rozvíjeli a později na něj nainstalovali nápis Alfa Romeo, protože Alfa byla mezi lety 1989 a 1994 s podvozkem Pochod objevil se v řadě VOZÍK, ale bez záviděníhodného úspěchu. Roberto Guerrero dosáhl v roce 1989 osmého místa jako nejlepší výsledek Detroita vrchol byl v roce 1990 pátým místem Kolumbijce Michigan. V roce 1991 byl Danny Sullivan na zahajovací závod v Ráj surfařů čtvrtý, celkově zakončení sezóny na jedenáctém místě.

Ferrari je 637 IndyCar závodní vůz, který nikdy soutěžil v žádném oficiálním závodě a podařilo se ozdobit Indianapolis síň slávy na nějaký čas.

Ferrari 637 série IndyCar ale také se jí podařilo dostat Indianapolis. V roce 1994 si ji Ferrari zapůjčila do muzea Indianapolis, kde stála po určitou dobu vystavena v Síň slávy.      

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

Ferrari 90 let: Oslava v Miláně před závodem v Monze

Racing Market 2020: Kdo je v bezpečí a kdo se třese?