Bojan Vrbnjak
Formula 1 má hodně předjíždění problém, i když jsme v extrémně nudném závodě v Le Castelletu zažilo docela pár zajímavých a napjatých závodů. Ale nezachránili tě hlavní problémy, jak vysvětluje Lewis Hamilton: „Celkově vzato, je to do jisté míry spjato se zvláštnostmi trati. Ale pokud vaše závodní auto není alespoň o sekundu rychlejší než vaši konkurenti, je těžké ho předjet."Aktuální mistr světa je v posledním závodě v SuzukiZažil jsem to také bolestivě na vlastní kůži. Rychle se připojil Vettel, ale pak to skončilo. Minul závodníka Ferrari nedošlo k žádnému přechodu.
Protože závodní auta s široké pneumatiky in hodně vakua generovat hodně “špinavý vzducha “ vzduchové víry za závodní auto. Ten soupeř to ztěžujebýt v blížící se vánek a připravte se na možný útok. Pro Ross Brown, sportovní šéf Formule 1, to je jeden z nejdůležitější body za nařízení 2021. S budoucím závodním autem by závodníci měli mít výrazně jednodušší práceaby se dostali před konkurenta. Jmenovitě bez pomoc při předjíždění, což zní jako jméno DRS. "Doufám, že závodní auta se budou vyvíjet v následujících letech, abychom se jednoho dne mohli vzdát systému DRS. V blízké budoucnosti se to však nestane. DRS je nepostradatelnou záplatou pro povahu těchto závodních aut. Nová křídla pro tuto sezónu byla prvním krokem správným směrem, možná to posílíme do roku 2020, než se nová pravidla objeví v roce 2021."
Údaje z větrný tunel pro závodní auta rok 2021 jsou velmi slibné. Nicholas Tombazis, technik ve službách zastřešující organizace FIAříká: „V podstatě byla simulační čísla potvrzena ve větrném tunelu Sauber. Pokud to vezmeme dnes, vzduchový proud závodníka, který chce sledovat konkurenta, se zhorší o 50 procent, pak jsme u nového modelu na 10 procent."
Taky Hamilton upa zlepšit. Je to v Japonsku britský řekl: "Obávám se, že s touto DRS budeme muset žít ještě déle. Nevím, jestli tento systém bude na závodních autech 2021. Ale opravdu doufám, že jednoho dne už to nebudeme potřebovat. Díky systému DRS je již některé předjíždění téměř příliš snadné. Zčásti už jste na půli cesty letadlem kolem soupeře a to není úplně vzrušující. Chcete předjet svého konkurenta před vstupem do zatáčky, chcete být po jeho boku a přinutit ho ke slevě. Na tom nemohu nic změnit. Musím s tímto DRS žít a pokusit se ho co nejlépe využít."
