Bojan Vrbnjak
Kalendář formule 1 pro sezónu 2020 bude od zavedení v roce XNUMX Melbourne do finále c Abu Dhabi na které se vztahuje 22 závodů. Nejdelší období v historii králové třídy motoristického sportu představuje nové výzvy. Poté, co byl v průběhu let kontingentem povolené komponenty pohonné jednotky neustále sníženy, bude nyní FIA zvýšil kontingent o jednu část hybridní motory. Svět FIA (WMSC) je ve středu ve Paříž rozhodl, že týmy budou moci v sezóně 2020 znovu použit tři jednotky MGU-K. Pro sezónu 2018 jsou limity tohoto systému pro přeměna kinetické energie na elektrickou energii snížena na dvě jednotky.
Omezující přípustné prvky pohonných jednotek začaly zavedením hybridní motory let 2014za účelem udržení nákladů pod kontrolou. Podél kalendáře s 19 závodů pět ze šesti složek bylo původně povoleno. Ale za ta léta to má limit postupně snižován, ačkoli kalendář závodu se stal stále rozsáhlejším. V roce 2018 byli další MGU-K na dvě vzorky za sezónu se zatím snížily baterie a řídicí jednotka. Množství těchto dvou bude také v sezóně Rok 2020 zůstal nezměněn. Ve tři hlavní části pohonné jednotky nic se nezmění. Spalovací motor, turbodmychadlo a jednotka MGU-H budou nadále povoleny tři kopie. V tomto roce byl překročen limit alespoň jedné složky společně 15 závodníků.
Na jednotce MGU-K deset závodníků použilo více než povolené dva případy. Zvyšování kontingentu pro MGU-K týmy by také mohly těžit z příštího roku jiný důvod. Na základě komplexní instalace tyto komponenty se staly vším hlasitější stížnosti, že taková nízká hranice pro mechaniku představuje spousta práce navíc. při výměna motoru s vnitřním spalováním musí být způsobeno rozložení součástí také vyjměte jednotku MGU-K.
