Bojan Vrbnjak
Ve skutečnosti to zní zbytečné, protože pravidla pro závodní automobily zůstanou v příštím roce stabilní. Takže jsi mohl Pirelli pokračoval se současnými specifikacemi pneumatik. Nicméně, v Milán existují obavy, že týmy by mohly navzdory téměř celému zmrazovací techniky své závodní vozy opět výrazně vylepšili.
Na začátku roku 2021 opotřebení pneumatik je třeba nejprve snížit, protože se změnami na spodní část závodní auto tato politika odvede něco od týmů vakuum a tak uměle zpomalil závodní auta. „Na konci příštího roku vidíme nebezpečí, že se úroveň vakua může opět zvýšit, a proto chceme být připraveni na všechno se současnými testy,"Vysvětlil Mario Isola, sportovní šéf Pirelli. Přesně jízdní řád na tuto sezónu není dostatek času na rozsáhlé testování. Dříve týmy museli Pirelli zpřístupněte své závodní automobily po celý den, aby dodavatel mohl černé zlato testoval své nové produkty v praxi. Inženýři pro sběr dat mají v současné době k dispozici pouze kratší časové období.
To je správné Pirelli s dosaženými týmy dohodybýt součástí druhého závodního víkendu v Silverstone a v Barcelona - každý další volný trénink - 30 Minut rezervováno pro testování nových pneumatik. Podle pravidel se zde musí zúčastnit všichni závodníci. Výjimky jsou pouze pro technické problémy. Pirelli nainstaluje různé prototypy na závodní automobily. Pneumatiky nebudou označeny, což znamená, že ani týmoví inženýři nevědí, co je to za mix. Pirelli na tomto testu také určuje kolik kol závodníci musí řídit a jak agresivní musí přistupovat k věcem. Zkrátka to znamená, že závodníci musí dokončit předepsaný program.
"Chceme vyzkoušet několik různých variant. Přitom jsme se zaměřili především na stabilitu. To znamená, že nové pneumatiky budou fungovat i při nižších tlacích. Zde jsou nové přístupy ke zmírnění problémů s přehřátím," tak ostrov. Ve zmíněném prototypy nejde o úplně nové pneumatiky, jde jen o upgrade stávajících. „Za půl hodiny nemůžete dělat mnoho vývojových prací. Jde jen o potvrzení simulací. Pokud dostaneme dobré údaje, okamžitě zastavíme další vývoj pro sezónu 2021. Letos také nebudou žádné další testy,Přidal italština.
Toto není první pokus Pirellizabránit příliš rychle přehřátí horní povrch pneumatik. Jsou již v minulé sezóně Italové vyvinuli prototypy, které by závodníkům umožnily jezdit na plný plyn po delší dobu. Ale tyto pneumatiky jsou testovány po skončení sezóny v roce XNUMX Abu Dhabi spadla přes síto. Po jednomyslném odmítnutí týmů musel Pirelli zabalte své nové produkty a pokračujte ve starších specifikacích. „Nové prototypy pneumatik nemají nic společného s těmi, které byly původně plánovány na sezónu 2020. V těchto případech jsme také změnili vnější profil, který vyžadoval větší vybrání ve spodní části automobilu. Během závodního víkendu není možné něco podobného vyzkoušet během 30 minut. V té době jsme se však poučili z dat. Výsledky budou nyní zachyceny v nových prototypech,"Končí ostrov.
