Bojan Vrbnjak
Mnoho fanoušků Mercedes, Williams in Racing Point v prvních třech závodech sezóny sledovali výkony svých oblíbených týmů a závodníků, když kouření začalo zezadu závodních aut. Slunce jinak se objevil občas, ale dost na to, abychom se obávali možné rezignace.
O Mercedesův „jev“ byl na Maďarsko řešit také Toto Wolffkdo říkal: "Všimli jsme si to sami, zejména na začátku závodu, když je olejová nádrž plná. Zjevně máme problém s únikem ropy někde.„Ale musel rakouský připustit: "Přesná příčina nám zatím není zcela jasná. Ale jak se ukázalo, nemáme žádnou kontrolu nad tím, kolik z tohoto oleje dojde na začátku závodu. Mohu však říci, že zde není nic konkrétního, co by nás mělo znepokojovat z hlediska spolehlivosti."
Toto Wolff oznámil, že odpověď už mohla být Silverstonea zároveň řekl, že kouř ze zad závodních aut nemá s opatřeními nic společného problémy se spolehlivostí během zimního testování. PROTI Barcelona byly zaznamenány za šest dní čtyři problémy s motorem, jak ve výrobním týmu, tak u partnerů. Techniky našli problém s tlak oleje, vyskytly se také problémy chlazení elektrického generátoru na turbodmychadle. Dave Robson, Williams hlavní technik, nebojte se kouře. „Jde jen o přebytek oleje, takže nevidím žádné nebezpečí pro trvanlivost motoru."
