Bojan Vrbnjak
Tým také pocítil kronavírusovou krizi McLaren. Jejich nový větrný tunel bude aktivní o rok později, než bylo plánováno. Původně měl být tento projekt dokončen příští rok, ale krize vedla k nedobrovolnému odložení. Konstrukce této novinky se mezitím opět začíná.
Při příjezdu Andreas Seidl jako nový šéf týmu jsou na McLarn přijal některé infrastrukturní projektyvytvořit tým z Woking V budoucnu se znovu staňte konkurenceschopnými. Mezi těmito projekty byl také požehnán nový větrný tunel, jehož stavba je nyní obnovena. Bylo to v průběhu let McLaren použil větrný tunel Toyota v Kolíně nad Rýnema od roku 2021 by měl mít svůj vlastní. Ale krize koronaviry je s finanční důsledky dát všechny velké projekty do chladu.
James Key, technický náčelník McLarennyní však vysvětlil, že plány byly odloženy o jeden rok, ale s odložením nová politika za rok 2022 výchozí bod se významně nezměnil. Brit také potvrzuje, že projekty opět probíhají. „Různé projekty se pomalu oživují. Vycházíme z velmi zvláštní situace, která zpomalila nebo zastavila všechny projekty.„Původní plán McLaren předpověděl, že nový větrný tunel bude dokončen do poloviny příštího roku. Jinak by bylo příliš pozdě na rozvoj nová závodní auta, ale od doby, kdy byla pravidla posunuta, budou moci v novém aerodynamickém tunelu vyvinout sezonní automobil do roku 2022.
S odložení nové politiky pro rok 2022 se téměř nic nezměnilo v jejich cestovní mapě, McLaren nový větrný tunel bude moci těžit pouze v polovině příštího roku, takže včas na vývoj nových závodních aut. „Z pohledu inženýrů je to samozřejmě škoda, protože pokud jde o dodržování nových pravidel, jsme asi rok pozdě,"Poznámka Klíč.
