Bojan Vrbnjak
Včerejší závod pro GP Itálie už bylo zajímavé před bezpečnostním vozem. Úplně nahoře to vypadalo jako někdo snadno křižuje k jeho 90. vítězství. Ale v 18. kolo Závodník Haas Kevin Magnussen musel zastavit své auto kvůli problémům s řízením.
Magnussen jel vpřed s poruchou a hledal vhodné parkoviště. Dán rozhodl se odejít Parabolika, přímo před otvorem v ochranném plotu. Všechno ukazovalo na dobře odvedenou práci Magnussendokud to vedení závodu neposlalo na trať bezpečnostní auto. Bylo to vůbec nutné? Michael Masi, ředitel závodu FIA, říká, že to bylo. "Otvor v ochranném plotu byla poloha maršálů. Existují různé otvory, pouze některé jsou určeny také pro zatahování závodních automobilů."Takže problém byl v tom, že závodní auto." Magnussen Tím otvorem bych neprošel.
Z tohoto důvodu se musel dostat na trať bezpečnostní auto. Ale to by se ještě tak nenazvalo chaos, který vznikl. Začalo to být chaotické jen proto, že byl uzavřený vchod do boxů. "Nejrychlejší způsob, jak dostat auto z cesty, bylo zatlačit ho do boxů,„Hájí své rozhodnutí Masi. A nikoho nevystavovat nebezpečí, jsou pro dobu výběru automobilu Haas vchod do boxů byl zavřený. Přesto jsou Lewis Hamilton in Antonio Giovinazzi zastavil. Oba byli později odsouzeni 10 sekund Stop-and-Go.
Jak ale mohou být nade vše Mercedes in Hamilton udělal takovou chybu? "Neviděl jsem z auta, že vchod do boxů je zavřený,“Bránil se Lewis Hamilton. Taky Velitelský pult Mercedes byl v hlubokém spánku. "Odtamtud nevidíme světelné signály,"Ale bránil se." Toto Wolff, hlava stříbrných šípů. "A také se nedíváte na stránku, kde jsou upozornění vedení závodu každou sekundu."Ale ve skutečnosti to přešlo." nějakou dobu mezi uzavřením vchodu do pokladny a příjezdem Hamiltona. Ob 15:41:47 krabice byly zavřené, v 15:41:59 to je Hamilton zastavil. Mercedes měl 12 sekund časuzjistit, zda jsou boxy zavřené.
"Kromě toho neexistuje pouze zpráva od vedení závodu,"Vysvětlil Masi. "Také v týmovém softwaru políčka zčervenají, což signalizuje jejich zavření."Taky Lewis Hamilton bylo možné zjistit z auta bezprostřední nebezpečí, protože v Parabolika až dvě signální semafory naznačovaly křížek - znamení, že krabice jsou zavřená. Valtteri Bottas připustil, že vidí signál, ale nevěděl, co to znamená. Ve skutečnosti jsou týmy a závodníci před každým závodem Poznámky ředitele závodu informováni o těchto věcech. Není to vidět pouze v dokumentu, který obdrží ten symbol, ale také kde přesně jsou instalované světelné signály pro každý jednotlivý závodní víkend.
Lewis Hamilton je během přerušení závodu - kvůli těžké srážce Charles Leclerc v Parabolice - dokonce závodil s komisaři, as britský více než zjevně nesouhlasil s jejich rozhodnutím. Že palubní klip jeho auto jasně ukazuje, že ano světelné signály ještě viditelnější. A vzhledem k tomu, že týmy a závodníci jsou informováni o tom, kde jsou, pak je omluva „neviděla jsem"Nepřijatelný. Díky tomu byla debata Hamilton s komisaři jen ztráta času. Pravidla předepisuje za toto porušení pokutu 10 sekund Stop-and-Go, což jsou hříšníci Hamilton in Giovinazzi také obdržel.
