Bojan Vrbnjak
Závodní bod byl obviněn z kopírování Mercedes W10 rok 2019, proto si mnoho týmů stěžovalo. I když pravidla umožňují kopírování a uplatnění některých částí od jiných týmů, některé nemusí, například poslední brzdové kanály v případě Racing Point, který za to dostal trest 400.000 eur a stažení 15 návrhových bodů.
Tato pravidla se však nevztahují na suspenze, tak to bude Závodní bod použila stávající pozastavení příští rok Mercedes W11, i když jejich záměr způsobil také vzrušení u některých konkurentů, protože letošní závodní vozy budou kvůli úsporám odloženy na sezónu. 2021. "Jo, to je to, co plánujeme pro závodní auto příští sezóny,“Na otázku, zda stále plánují upgrade pozastavení pro příští rok, odpověděl Andrew Green, technický ředitel týmu Závodní bod. "Je to upgrade na rok 2020, nikoli na upgrade do roku 2021. Letos používáme pozastavení z roku 2019."
"Chtějí nás potrestat tím, že budeme pokračovat v závodech o dva roky staré části, místo aby nás aktualizovali. Nejde o získání výhody a instalaci 2021 dílů na auto. Letos použijeme ty díly, které používají," tak Zelená, který trvá na tom, že konkurenti to budou muset přijmout, protože to, co dělají, je povoleno a je v souladu s pravidly FIA. "Děje se to. Pravidla nám to umožňují a FIA s tím nemá problém. Pravidla, jak jsou psána, umožňují týmům přizpůsobit své závodní vozy specifikacím do roku 2020, což považuji za spravedlivé. Jen proto, že jsme si zvolili pozastavení z roku 2019 před zahájením pandemie, neměli bychom mu bránit. Mělo by se nám tedy umožnit přizpůsobit naše auto stejným specifikacím, jaké mají všichni ostatní,"Končí Zelená.
