Marko Hanželic
Se zavedením nové generace motorů od roku 2025 chce také Formule 1 přejít na XNUMX% syntetické palivo. Tato změna byla původně plánována dříve, ale také kvůli adaptaci současných pohonných jednotek na nové palivo komplikované a drahé, bylo odpovědnými odloženo.
Norbert Haug zasazuje se o rychlejší úvod. „Myslím si, že tento signál udržitelného rozvoje ve Formuli 1 musíme naléhavě předložit co nejdříve,“ je v rozhovoru pro Sport1 řekl dlouholetý vedoucí oddělení motoristického sportu v Mercedes.
"Se syntetickým palivem mohou motory s výkonem 1000 XNUMX koní fungovat zcela klimaticky neutrálně." Elektrická mobilita, jak se nám líbí, není klimaticky neutrální, “ pravi Haug. "Ne z dlouhodobého hlediska a už vůbec ne v Německu, pokud více než 50 procent elektřiny není z regenerativních zdrojů." Ve skutečnosti loni v Německu foukalo méně větru než obvykle, což také znamenalo výpadek proudu. Věřím, že neutrality životního prostředí lze v tuto chvíli dosáhnout pouze pomocí e-paliv, i když je to poměrně komplikovaný úkol. “
Na druhou stranu Norbert Haug Formuli 1 považuje za ideální prostředí pro výzkum a vývoj nových příležitostí v oblasti udržitelné mobility: „Motorsport byl vždy průmyslovým zdrojem rozvoje, ale za posledních dvacet let to nebylo tak zřejmé a je správné, že ve vývoji znovu zaujímá svoji vedoucí roli. Chceme-li rychlý rozvoj syntetických paliv, musíme je použít ve formuli 1. Pouze tímto způsobem můžeme očekávat jejich rychlý vývoj. “
