Bojan Vrbnjak
Ve skutečnosti je to všechno dohromady snadno vysvětlitže měl Hamilton nový motor pochopitelný větší kapacita stejně jako starší agregáty, které jsou již pěkných pár kilometrů za nimi.
Pozadí tkví v tom, že letos musí závodníci jezdit 22 závodů, ale teoreticky jsou povoleny pouze na celou sezónu tři motory. To znamená, že musí být pohonné jednotky tak vyrobené a vyladěné tak, aby v průměru vydržely co nejméně sedm dirk. Teď to je Hamilton dostal nový motor, který musí vydržet čtyři závody - Udělal ještě jednu.
To pochopitelně znamená, že to může jít Mercedes s novým motorem blíže k limitu. To jinak zkracuje jeho životnost, ale Mercedesu to nevadí, protože tam stejně jsou jen do konce tři závody. To by mohl být alespoň jeden z nich zákonné důvody o Hamiltonovu výhodu v Brazílii.
Mohl Hamilton ve zbývajících třech závodech vždy získat nový motor?
Jeden z teorie, který je umístěn v prostoru ve spojení s motorem, je, že by mohl Hamilton od této chvíle snadno vyhrál všechny tři závody až do konce sezóny nový motor. Tím by si musel penalizační přirážku pokaždé pronajmout pět míst, ale na druhou stranu by mohl Mercedes tento motor dotáhnul až do konce. v Brazílie byl dostatečným důkazem, že by mohl Hamilton závod vyhrává i z horší výchozí pozice.
Ale Toto Wolff vysvětlit: „S tímto motorem dokončíme letošní sezónu.„To znamená, že žádná další výměna není plánována. “Stále existují problémy se spolehlivostí. Doufáme však, že máme správné odpovědi,„Takže rakouský pro kolegy z nebe sport f1 a dodává: "Věřím, že to teď do konce sezony dokážeme alespoň částečně stabilizovat."
