Bojan Vrbnjak
V kalendáři závodů 1 vzorec nacházíme další a další nejmodernější závodní dráhyjako Džidda v Saúdské Arábii a Abu Dabi - abychom v této oblasti jmenovali jen dva. Jsou to stezky, kde je vše upraveno do posledního detailu. Ale všem těm moderním"Tilke & Co.„Zařízením chybí jeden aspekt: velká historie.
Stačí se zeptat Fanoušci formule 1 a určitě budete raději sledovat závody v Monza, Spojují se v Silverstone, než na nových sterilních závodních drahách střední východ. Evropské závodiště stále vyzařují minulost, takže jsou většinou oblíbenci i závodníků. Když se v posledních dvou letech vrátila Imola - tento bude i letos v kalendáři - je láska závodníků staré školní stezky jen vyrostlo. Ale celá tato historie také špatná strana, protože infrastruktura často je potřeba to vylepšit a samotné závodiště by se dalo zažít metamorfóza. Opravdoví fanoušci formule 1 ale úplně nesouhlasí.
S novými závodními dráhami Střední východ a brzy v Miami na Floridě laťka standardu stoupá. Pokud chtějí historických závodních drahách aby zůstali aktivní, musí udělat více. Taková je alespoň teorie Laurent Rossi, Generální ředitel Vysokohorský. V rozhovoru pro Formule vášeň uvedl jako příklad Abu Dabi, kde je vše perfektně zorganizované a to je tam skvělé. Méně pozitivní je současný stav závodišť Silverstone in Monza.
"Je skvělé závodit v Monze a Silverstone. Tyto závody mám opravdu rád, ale musíte zůstat na nejvyšší úrovni, protože ostatní tratě se pravděpodobně zlepší. Líbí se mi přístup nových závodišť. Mají zajímavé stezky a úžasnou infrastrukturu. Pro mě je to zajímavý způsob, jak zajistit, abychom v Evropě neusnuli na vavřínech," tak francouzštinas dotazem, zda si prohlíží jeho komentáře závodní nebo finanční oči. Dříve poslední…
