Darko Senčar
Stabilní 17. února představila svůj nový závodní vůz pro rok 2022, F1-75. Vzhledem k novým technickým předpisům zaváděným ve Formuli 1 s nadcházející sezónou je vzhled vozu velmi odlišný. Řidič Charles Leclerc in Carlos Sainz jsou nadšeni"agresivní"Vypadat nový"rudé bohyně".
Změnil se však nejen exteriér vozu, radikální změna vystupovali také na pohonná jednotka. Vedoucí vývoje energetické jednotky ve společnosti Ferrari, Enrico Gualtieri vysvětluje, jak nová pravidla ovlivnila konstrukci motoru.
"Při vývoji nové pohonné jednotky byly důležité dvě věci. Nejprve to bylo potřeba upravit distribuce a designu aby jednotlivé součásti motoru splňovaly požadavky nových pravidel a za druhé bylo od nové koncepce ivytěžit z toho maximum, protože vývoj pohonných jednotek bude letos zmrazen do roku 2025, “ řekl Gualtieri po představení nového F1-75.
"Výsledek je netradičním projektem, extrémní z hlediska instalace a nastavení motoru a v řadě vnitřních součástí."
Klíčové inovace v novém motoru
Gualtieri nejvíce upozorňoval důležité inovace s novým motorem i ty, které budou zvláště důležité na začátku sezóny.
"Spalovací motor a turbodmychadlo jsou rozhodně klíčovými prvky na začátku sezóny 2022 hybridní systém, který jsme použili na konci minulé sezóny, je velkým krokem v evoluci pohonné jednotky. Vzhledem ke zcela nové koncepci závodního vozu a motoru se mnohé změnilo i v terénu elektronika. Tyto jsou tři klíčové oblasti, kterému jsme věnovali největší pozornost.“
Dopad zmrazení vývoje motoru na konstrukci
Velkým faktorem ve vývoji a designu je vstup motoru v platnost zamrzne s letošním rokem, což znamená, že specifikace pohonné jednotky zůstanou nezměněny až do konce roku 2025.
"Zamrzání motoru je rozhodně důležitým faktorem. Můžu říct, že jsme kvůli tomu byli mnohem víc více motivovaný a svým způsobem také vynucený ve více extrémní a odvážná vývojová řešení. Byli jsme ve všech oblastech absolutní limity a do poslední chvíle vyvíjet potenciální vylepšení."
