Marko Hanželic
Už před startem prvního volného tréninku bylo jasné, že bude Carlos Sainz v Imole vystoupil s novou pohonnou jednotkou. Pří Ferrari věc zdůvodnili tím, že po sestupu v Melbourne nebudou riskovat závodní víkend, jehož součástí je i závod ve sprintu. Pro Španěla je to letos první výměna pohonu, což samozřejmě znamená, že za výměnu nebude penalizován.
Na druhou stranu jste na Mercedes před tréninkem neslibovali zásadní průlom ve výkonu svého vozu, což také přiznal George Russell, který stejně jako jeho šéf opakuje mantru spolehlivosti a postupného rozvoje.
Na úplném začátku jsme neviděli, o co v kampani jde, protože na mokrý asfalt nikdo nechtěl být pokusným králíkem a po pár minutách se závodiště pěkně zaplnilo. První pozoruhodnou akci obstaral lídr šampionátu Charles Leclerckterý točil se, ale bez následků pro něj a jeho auto.
Poté oba Williamy vyjely z trati a o nejlepší čas se postaral Max Verstappen, který zaostal o 1:37.247 za nejlepším časem minulé sezóny, stále ještě 27 sekund. Pří Red Bullu měli vyřešit problémy se spolehlivostí pohonné jednotky a Leclerc brzy zveřejnil další roztočení. Naštěstí opět bez následků.
V závěrečné fázi tréninku jsme viděli souboj o nejlepší tréninkový čas mezi nimi oba závodníci Ferrari. Nejprve toho dosáhl na středních pneumatikách Carlos Sainz, a brzy po něm byl nejrychlejší Leclerc. Trať byla kolo od kola rychlejší a rychlejší Leclerc nejrychlejší čas klesl pod minutu a třicet sekund.
O červenou vlajku se postaral tři minuty před koncem Lando Norris, který vletěl do písku, ale dokázal se zachránit, takže trénink pokračoval. Nakonec z toho zůstalo dvojnásobné vedení Ferrari před Verstappnem, který je o vteřinu a půl za nimi, následován oběma závodníky týmu Haas, Magnussen in Schumacher.
