BMW 3.0 CSL: Návrat LEGENDY s 560 HP a manuální převodovkou

BMW letos slaví 50. výročí svého oddělení motorsportu. Při této příležitosti už veřejnosti představili některé novinky. Bavoři ale ještě nepřestali.

Po BMW M4 CSL, Nový BMW-XM (první produkt po M1 plně vyvinutý BMW M), novinka M2 a první BMW M3 Touring, evidentně chyběl ještě jeden vůz, který oslavu tohoto výročí završí tím nejkrásnějším způsobem. Po fámách, které tvrdošíjně přetrvávaly několik měsíců, nyní BMW konečně představilo své vlastní nový 3.0 CSL. A tedy model, který přímo souvisí se stejnojmenným modelem z 70. léta.

Na základě BMW M4 CSL vyrobí BMW 50 exemplářů BMW 3.0 CSL, které vychází z předchůdce ze 70. let. Každý exemplář prý stojí kolem 750.000 XNUMX eur.

CSL je zkratka pro "Coupé, Sport, Leichtbau” a tak se tato zkratka stala opět důležitou, nejprve s M4 a teď s novým 3.0 CSL. Ten druhý, který se bude vyrábět pouze v 50 vzorků, je zhruba řečeno BMW M4 CSL s některými estetickými a technickými změnami. Není ale pochyb, že všem milovníkům a sběratelům této značky po celém světě se nyní sbíhají sliny. Jak je vidět z fotek, bylo vizuální změny. Přední část má svislejší polohu, připomínající svého předka, předek žluté světlomety BMW Laser Light připomínají však osvětlovací jednotky historických závodních vozů.

záď vozu zdobí spoiler s retro nápisem M Power, který rovněž připomíná 70. léta.

Nejzřetelnější souvislost s klasickým modelem je vidět na zadek, kde v bmw m přidal výrazná zadní křídla ve stylu ikonického závodního vozu. Komponenta loga M Power v retro vzhledu je široká jako celá zadní část 3.0 CSL a má uzavřené boky jako originál před 50 lety. Velký aerodynamický prvek doplňuje modelově vycházející střešní spoiler E9.

Ještě pár slov k motoru, samozřejmě. BMW 3.0 CSL je vybaven tím nejvýkonnějším řadových šesti válců, který byl kdy použit v silničním legálním voze BMW M. To už byl případ toho starého 3.0 CSL, který ve své poslední verzi měl 206 koní. Dnešní šestiválcové bi-turbo bylo odvozeno přímo od motoru použitého v sérii DTM. Má objem 3.0 litru a může se pochlubit neméně než 560 KM, což je o 10 hp více než M4 CSL. BMW označuje maximální točivý moment 550 Nm a nejvyšší rychlost 7.200 XNUMX ot./min. Mnoho technických prvků M4 GT3 bylo integrováno do nového 3.0 CSL, jako je turbo, speciální chladicí systémy a titanový výfuk. Vše se přenáší přes manuální šestistupňová převodovka pro zadní kola. Jsou také součástí standardní výbavy karbon keramické brzdy a přizpůsobené závodní dráze M zavěšení s elektronicky řízenými tlumiči. Uvnitř jsou skořepinová sedadla z karbonu, ozdobné lišty z CFK v obložení dveří a bílá řadicí páka, který je vyroben výhradně pro BMW 3.0 CSL a také připomíná minulost.

Svého předka z doby před 50 lety připomíná i bílá řadicí páka manuální šestistupňové převodovky.

BMW vyrobí zhruba za tři měsíce 50 jednotlivě číslovaných vozidel. Lakování vyžaduje speciální proces a některé CFRP díly jsou vyráběny ručně. Každé vozidlo projíždí ne méně než osm montážních cyklů na tolika výrobních stanicích ve složitém procesu, který trvá až 10 dní. A cena? Výrobce to neuvádí. Soudě podle pověstí by se měl pohybovat v oblasti 750.000 eur pro jednotlivé auto.