Bojan Vrbnjak
Po uvedení modelu na trh CX-60 v Evropě loni a nedávno představený model CX-90 pro americký trh Mazda letos zdvojnásobí svůj dojezd SUV pohon zadních kol. Kolegové z motor1.com slyšeli, že bude v nadcházejících měsících uveden na trh v Severní Americe CX-70, jako dvouřadá verze většího modelu CX-90.
Navíc je evropským šéfem Mazdy pro Automotive News Europe oznámil, že to bude CX-80 tam představeno koncem tohoto roku. Na otázku, zda bude CX-80 na trhu v letošním roce, je Martin ten Brink řekl: "Ano, dočkáme se ho do konce roku.“ Podrobnosti o modelu uvádět nechtěl, ale v zásadě půjde o větší, třířadý CX-60. Jinými slovy, je to tak nějak Evropská verze Nový CX-90, i když s užším tělem. Novinka se nebude prodávat pouze v Evropě, Mazda chce totiž vůz uvést i v Japonsku a na dalších trzích.
CX-80 se sedmi sedadly se očekává, že přesáhne délku 4,74 metry, kterou má CX-60. Pro umístění třetí řady sedadel bude rozvor delší než 2,87 metry. Také nové CX-80 bude vycházet z Mazdy nové platformy na bázi pohonu zadních kol s řadovým šestiválcovým benzínovým a naftovým motorem a plug-in hybridním pohonem. Na některých trzích bude CX-60 prodává se i se čtyřválci, ale zda se větší SUV tento motor dočká, se teprve uvidí.
Je ve stejném rozhovoru Martin ten Brink potvrdil, že model CX-3 v Evropě se již nebudou vyrábět. Malé SUV již nelze objednat, ale stále jsou k dispozici omezené zásoby. Odpovědní za evropský region očekávají, že tomu tak bude CX-5 zůstal nejprodávanějším modelem v roce 2023, podpořený novou zážehovou verzí mild hybrid. Martin ten Brink nevyloučil, že by rotační motor prodlužující dojezd mohl být použit kromě toho i v jiných modelech MX-30 R-EV. Vysvětlil, že jsi 3 in CX-30 sdílejí stejnou platformu, a proto mohou teoreticky akceptovat nekonvenční plug-in hybridní systém.
při Mazda odhadují, že budou elektrické modely do konce dekády zastoupené od 40 až 70 procent roční tržby. Je to ambiciózní cíl, protože je MX-30 V současné době jediný elektromobil společnosti.
