Bojan Vrbnjak
Elektrizace se definitivně probojovala i do „Údolí motorů“. Maranello in Sant'Agata Bolognese jsou rodiště Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Dva supersportovní vozy, které mají kromě klasických spalovacích motorů i elektrické pohonné jednotky pro bezprecedentní výkon. Oba představují vrchol obou značek v oblasti silničních vozidel a je správné oba modely a jejich technické údaje porovnat.
Tvar
O tom to je Ferrari nebo Lamborghini, je na první pohled jasné. Oba si zachovávají styl charakteristický pro své značky. Na jedné straně více zakřivené a zaoblené linie SF90 Utrpení, na druhou stranu má Míchaná klasická hra ostrých hran s určitými paralelami ke svému předchůdci Aventadoru. Ferrari SF90 Stradale je dlouhá 4,71 metry, Lamborghini Scrambled pa 4,94 metry. Ferrari váží 1.570 1.772 kilogramů a Lamborghini XNUMX XNUMX kilogramů. Spojuje je absence okázalých aerodynamických doplňků, které se, kdo ví, mohou objevit v budoucích ještě ostřejších verzích.
| Model | Délka (m) | Šířka (m) | výška (m) | Vzdálenost (m) | váha (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini Scrambled | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
Interiér
S takovými hyperatleti samozřejmě se počítají technika a motor, ale i oko chce své, a to nejen s zevnějškem. Jak je to tedy v jednotlivých kokpitech? Ferrari SF90 má minimalistické uspořádání s 16 palcová obrazovka před řidičem, který obsahuje přístroje a informační a zábavní systém, a mnohem menší obrazovku pro spolujezdce, která zobrazuje informace, jako jsou jízdní údaje a málo dalšího. Stejně jako v modelu čistá krev mnoho funkcí se ovládá dotykovými tlačítky, což není vždy praktické.
Interiér Revuelta na druhé straně představuje přírodu evoluce Aventadoru, s kývnutím na napjaté linie karoserie a větší čistotou než předchozí V12. Centrální obrazovka infotainment systému je nyní umístěn svisle a vnořen do „plovoucí“ poloostrov, a digitální přístroje spočívají na sloupku řízení a před sedadlem spolujezdce – jako u rivala – je úzká obrazovka, která zobrazuje některé informace o výkonu a další.
Motory a výkon
A jsme tady v podstatě jmenovitě motory Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Ve kterém je již nutné mluvit o pohonné jednotky, protože víme, že pod plechem už nejsou jen spalovací motory. To je asi plug-in hybrid, spalovací motory kombinované s elektromotory, které tiše posunou oba modely o pár kilometrů, ale hlavně slouží jako přídavný vstřik pro výkon.
Ferrari SF90 Stradale na základě 4,0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem, která již dosahuje rekordních hodnot: 780 KM in 800 Nm točivý moment na 6000 ot./min za minutu. Agregovat s výkonem 195 koní na litr objemu, který je kvůli různým úpravám, jako je přímé vstřikování, zatlačen na své limity, je obklopen třemi elektromotory. Dva na přední nápravě a jeden na zadní. Ten se instaluje mezi Motor V8 a 8stupňová dvouspojková automatická převodovka. Celkový výkon je kolem 1.000 KM a to díky lithium-iontové baterii s kapacitou 8 kWh, který je umístěn ve středové poloze pro zajištění optimálního rozložení hmotnosti, může vůz výhradně na elektrický režim přeprava 25 XNUMX kilometrů. Podle oficiálních údajů je maximální rychlost 340 km/ha z 0 na 100 km/h Ferrari zrychluje 2,5 sekund.
Umístění Lamborghini Revuelto je velmi podobný, ale je jádrem designu atmosféricky plněný motor V12 – byla vždy nedílnou součástí DNA výrobce automobilů - z 825 KM. Ale tentokrát motor 6,5 litru už není sám. Stále existují tři elektrické motory, které jsou stejně jako Ferrari namontovány na přední nápravě (2x), a jedna je spojena se zadní s 8stupňová automatická převodovka s dvojitou spojkou. Pohání je 3,8 kWh baterie s buňkami umístěnými ve středovém tunelu, což umožňuje dosah 10 XNUMX kilometrů v elektrickém režimu. Společně se motory vyvíjejí 1.015 KM, a díky různým jízdním režimům si můžete vybrat, jaký výkon chcete mít k dispozici. Při plném využití hnacího ústrojí může vůz dosáhnout rychlosti přes 350 km/h a zrychlí až na 100 km/h 2,5 sekund.
| Model | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini Scrambled |
| ICE | V8 4.0 Twin-Turbo | V12 6.5 s přirozeným sáním |
| Elektrický motor | 3 | 3 |
| Celkový výkon | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Převodovka | 8stupňový dvouspojkový automat | 8stupňový dvouspojkový automat |
| Baterie | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Elektrický dosah | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sec. | 2,5 sec. |
| 0-200 km / h | 6,5 sec. | Žádné informace |
| Nejvyšší rychlost | 340 km/h | > 350 km / h |
Cene
Hyper sportovec s 1.00 km a více, nejmodernější technika a fantastické luxus. Kolik budou tyto dvě krásky stát?
Ferrari SF90 Stradale je k dispozici od 430.000 eur. My ale dobře víme, co se stane, když takové auto chceme zaparkovat v naší garáži. Chodíme do oddělení individualizace – říkají tomu v Maranellu Na míru – a nabízíme výběr materiálů a barev dle vašeho přání. Samozřejmě za euro nebo dvě navíc...
Totéž se stane, když kontaktujeme oddělení Lamborghini Ad Personam, která má uspokojit přání těch, kteří si přejí osobitost jejich auto a chtějí své Revuelt přidat ten zvláštní kousek stylu. Jinak jsou naceněny Revuelta začínají pro kolem 500.000 XNUMX eur.
