Marko Hanželic
General Motors vyrábí elektromobily vlevo i vpravo, z relativně levného elektromobilu Chevy Equinox k průvodovému koni cadillac celestiq, z nichž všechny jsou navrženy na modulární platformě Ultium. Tato flexibilní architektura dostane další verzi s velkou Cadillac Escalade IQ, plně elektrické SUV, které se připojí ke svému oblíbenému sourozenci se spalovacím motorem.
šplhání je jedním z nejdůležitějších vozidel ve výrobním programu Cadillacu, a tak automobilka vložila veškeré úsilí do elektrické verze IQ. S dojezdem 720 kilometrů, který GM uvedl na účet baterie s více než 200 kilowatthodin využitelná energie, jsou předběžné specifikace modelu IQ stupnice stejně působivé jako jeho odvážný vzhled. Přidejte celoplošnou obrazovku infotainmentu, řízení všech čtyř kol a tažnou kapacitu až 4.500 XNUMX kilogramů a máte ingredience pro další atraktivní luxusní SUV – až na to, že tentokrát je to elektrické.
Škálovatelná platforma Ultium EV umožňuje instalaci baterií do IQ stupnice s 24 moduly, což je dvakrát více než u menšího SUV Lyriq a jeho využitelné kapacity 102,0 kWh. Cadillac zatím neprozradil podrobnosti, ale jeho 200kWh baterie zní jako nějaká přibližná 212,0kWh jednotka modelu GMC Hummer EV. Stejně jako Hummer bude Escalade používat IQ 800 voltů elektrická architektura pravděpodobně pojme 350 kilowattovou špičkovou rychlost nabíjení stejnosměrným proudem.
Cadillac oznamuje, že IQ bude veřejné do 10 minut od nabití 350kW nabíjecí stanice poskytuje dosah až 160 kilometrů. Standardně je instalována 240voltová dvoustupňová nabíječka, která šplhání při výkonu 7,7 kW se nabíjí rychlostí 22 km za hodinu, což znamená, že doba nabíjení z 0 na 100 % je cca 30 hodin. IQ pojme také až 19,2 kW ze střídavého proudu a na 240voltové zásuvce, která dokáže poskytnout tolik šťávy, se SUV plně nabije přibližně za 13 hodin nebo při rychlosti 60 kilometrů za hodinu.
IQ stupnice díky dvěma motorům s permanentními magnety má standardní pohon všech kol, který v běžném jízdním režimu poskytuje výkon 690 koní a točivý moment 834 Nm. Pokud přepnete na "Maximální rychlost", tato čísla se zvyšují na 760 KM a 1.064 XNUMX Nm, se kterými E-Escalade zrychlí na 100 km/h za méně než pět sekund. Standardně je k dispozici jízda jedním pedálem a možnost rekuperace. Taky Tepelné čerpadlo, která pomáhá snižovat spotřebu energie pětizónové automatické klimatizace.
Jako GMC Hummer ali Chevrolet Silverado EV také má IQ stupnice řízení čtyř kol s funkcí diagonální jízdy při nízkých rychlostech - Režim příjezdu Cadillacu. Standardem je vzduchové odpružení a magnetické tlumiče a Escalade je z aerodynamických důvodů snížen až o pět centimetrů nebo zvednut asi o 2,5 centimetru. Elektrické SUV má také funkci v systému obousměrného nabíjení Doprava z vozidla domů (V2H).
Každý šplhání má od originálu v roce 1999 působivou podobu. IQ má ale se spalovacím modelem i přes zcela jinou pohonnou jednotku stále mnoho společného. Dobře, vypadá to trochu futurističtěji. Osvětlená maska chladiče s symbol Cadillac IQ například vypadá méně drsně. Ale pořád je mocná.
Totéž platí pro boční profil kapaliny. Ačkoli Cadillac říká, že silueta je okamžitě rozpoznatelná díky D-sloupku modelu IQ stupnice podstatně více svažující se, odklon od hranatějších linií střechy u spalovacích verzí.
Podél zadního okraje je také tenký hranatý světelný pás, připomínající zadní ploutev, kterou mají všechny modely šplhání od modelu 2015 dále. Zadní světlo je rozděleno na dva prvky, přičemž spodní jednotky jsou zřejmé pocta 300.000 XNUMX dolarů důstojný model Celestiq.
Cadillac také zohlednil v novém designu aerodynamika, optimalizací tvaru vozidla, vyhlazením podvozku a přidáním klapek mřížky na přední část, které se zavřou, když není potřeba chlazení. Výsledkem této práce je o 15 procent nižší koeficient aerodynamického odporu – podle našich výpočtů by tomu tak bylo IQ stupnice mohla dosáhnout hodnoty 0,31.
Escalade IQ je dlouhé 5,70 metry, což je o 31,5 centimetrů více než u běžného Escalade a o téměř 7 centimetrů méně než u prodlouženého Escalade esv. Přesto má E-Caddy s 3,46 metru delší rozvor než obě verze se spalovacím motorem. Velké rozměry v kombinaci s rovnou podlahou kabiny by měly poskytnout dostatek prostoru pro příplatkovou výbavu výkonná křesla ve druhé řadě.
Moderní vzhled se přenáší i do interiéru. Ústředním bodem je obrovské pole obrazovek, které se táhne přes palubní desku celková úhlopříčka 55 palců. Středu palubní desky dominuje digitální přístrojový štít a dotyková obrazovka, přičemž druhá dotyková obrazovka je umístěna přímo před spolujezdcem. Interiér se vyznačuje také perforací rybí kosti pro kožená sedadla a laserem gravírované dřevěné obložení, které lze v noci osvětlit.
Kovovým tlačítkem se ovládá menší obrazovka na středové konzole, která zobrazuje nastavení vozidla a další ovládací prvky. Fyzických tlačítek není mnoho. Stejně jako ostatní budoucí produkty GM bude IQ stupnice bohužel musel být bez Apple CarPlay ali Android Auto. Na druhou stranu pochybujeme, že někdo může dostupnému audiosystému něco vytknout AKG se 40 reproduktory.
Navíc to bude IQ stupnice vybavena sledováním mrtvého úhlu a aktivním předcházením kolizím, automatickým nouzovým brzděním fungujícím na křižovatkách, 360stupňovým kamerovým systémem s vysokým rozlišením a předcházením kolizím chodců a cyklistů.
Cadillac Escalade IQ bude mít vyvolávací cenu "asi 130.000 XNUMX $", jak uvádí společnost. Escalade IQ se bude vyrábět v továrně GM Factory Zero in Hamtramck v Michiganu a výroba začne příští léto a bude dodána zákazníkům do konce roku 2024.
agentura EPA Cadillac Escalade IQ ještě nebylo oficiálně ohodnoceno, ale pokud dosáhne dojezdu výrobce 720 kilometrů, stane se SUV s nejdelším dojezdem a porazí levnější Tesla Model X s 560 kilometry, Rivian R1S s 630 kilometry a SUV Mercedes-Benz EQS se 490 kilometry, což je cenově srovnatelné s Escalade IQ.
Galerie: Cadillac Escalade IQ
