Bojan Vrbnjak
Bugatti bolid je to víc než jen Chiron, omezený na závodní dráhu. Tuto skutečnost chce nyní výrobce svým sdělením opět zdůraznit, a proto nám poskytuje podrobné informace o nový monokok vyrobeno z uhlíkových vláken talentovanými inženýry z Molsheim vyvinuty tak, aby vyhovovaly předpisům LMH in DMLh pro vytrvalostní závodní vozy.
Nejnovější fotky modelu Závodní auto proto ukazují úplně holé vozidlo. To znamená žádné části karoserie, takže monokok je viditelnější. Tohle vypadá jako z nějakého filmu Šílený Max a je působivě robustní. K získání souhlasu zastřešující organizace FIA, musel Bugatti provést test, při kterém byl A-sloupek odhalen Nosnost 7,5 tuny, kde deformace v místě zatížení nepřesáhla 50 milimetrů. Navíc musela konstrukce vydržet toto velké zatížení i v rádiusu 100 mm kolem tohoto bodu. Auto se během testování neukázalo žádné praskliny a i ostatní testy prošel na výbornou. Během testu převrácení na pilíř B působilo až dvanáct tun. Ve druhém testu to bylo na monocoque šest tun podélného napětí vylisovaného z uhlíkových vláken, aby simulovalo převrácení, které končí nárazem zadní části závodního vozu do bariéry.
Oproti „standardnímu“ modelu je výkonný 8,0 litrový motor W16 se čtyřmi turbodmychadly uloženými o 60 milimetrů dopředu. Suchá hmotnost je pouze 1.450 kg. Vzhledem k této nízké hmotnosti a vysokému výkonu 1.600 KM in 1.600 Nm výkon musí být naprosto ohromující. Veškerá tato síla je přenášena na čtyři kola, která jsou obuta do přizpůsobených pneumatik Michelin Pilot Sport. Systém AWD má elektronickou řízené diferenciály pro optimální rozložení enormního výkonu. Pokud by se něco pokazilo, stalo se Závodní auto hasicí přístroj vojenské třídy. Řidič a spolujezdec jsou pojištěni u šestibodový bezpečnostní pásy schválené společností FIAa pro větší bezpečnost sedí na sedadlech vyhovujících normě LMH se systémem HANS.
Bugatti bolid, která je již dávno vyprodaná, je omezena na 40 XNUMX jednotek; první kupující obdrží své vozidlo v roce 2024. Spolu s modelem Mistral Roadster, omezeno na 99 vzorků (i tento je již vyprodán), jedná se o poslední dvě benzinová vozidla motor W16, protože bude nástupce Chironu stále používané neznámý hybridní pohon.
