Bojan Vrbnjak
AMG G 63 4×4 už jako sériový model patří k tomu nejlepšímu nápadné modely, kterou aktuálně prodává Mercedes. Ale Mansory vždy to musí být lepší. Výsledek je tzv Hrozné 4×4 a byl zcela přizpůsoben uvnitř i vně. I přes svůj masivní a krabicovitý vzhled by to tak mělo být zlepšila se aerodynamika. Pokuta.
Vnější změny – kromě samozřejmého karbonového body kit – včetně čtyři přídavné světlomety nad čelním sklem, kryt rezervního kola z uhlíkové vlákno v zadní části a více větracích otvorů, než jsme kdy u třídy G považovali za možné. Střešní spoiler na hraně střechy dále odlišuje tuto divokou verzi od „normálního“ modelu AMG G 63 4×4. Totéž platí pro ochranu zadního nárazníku. Karbon byl široce používán v celém exteriéru, pokrývající kryty vnějších zpětných zrcátek, základny směrových světel, přívody vzduchu a podběhy kol. Mansory's bláznivý Mercedes-AMG, který je také k dispozici jako volitelná výbava s brněním, jezdí na mincích 22 palců ráfky s terénními pneumatikami Pirelli 325/55 R22 na obou osách.
V bílá a modrá kožená kabina tlačítko start a stop je zabudováno do stropu a vzadu jsou dvě samostatná sedadla, oddělené středovou konzolou po celé délce. Je zabudován do výplní dveří stovky LED diod, které vytvářejí efekt barevné hvězdné oblohy. Žádné změny pod kapota, kde je doma 4,0 litru motor se dvěma turbínami, to by nebyl kompletní tuningový balíček – alespoň pro Mansory Ne. Motor V8 byl přepracován tak, aby se vyvíjel jen 850 KM in 1.000 Nm točivého momentu a zrychluje pouze z 0 na 100 km/h 4,5 sekund. AMG G 63 4×4, který upgradoval Mansory, dosáhne elektronicky řízené maximální rychlosti na kontrolní dráze 210 km/h.
Cena není uveden, ale protože jsou pouze plánované 10 vzorků a protože dárcovské vozidlo s portálovými nápravami již stojí více než 300.000 eur, Hrozné 4×4 asi to není zrovna levné.
