Bojan Vrbnjak
Na první pohled to zní raný aprílový žertík. To však není tento případ. Kia a Hyundai vyvinuli novou technologii sněhové řetězy, zabudovaný do kola. S tím je to možné pouhým stisknutím tlačítka poskytnout větší bezpečnost a jízdní stabilitu na zasněžených silnicích.
systém pracovat s moduly, vyrobený z tzv slitiny s tvarovou pamětí, také známý jako pamětní kov. Tyto moduly ve formuláři písmeno L, ukotvené v ráfku, patří mezi normální jízda schovat se v radiální drážky v pneumatice. Když řidič tuto funkci zapne sněhové řetězy, kovová paměť se vrátí do původního profilu v ve tvaru J. Proto moduly vyčnívat z povrchu pneumatiky, který poskytuje lepší přilnavost na zasněžených vozovkách. Video ukazující nový systém v akci je k dispozici na kanálu YouTube skupiny Hyundai Motor Group:
Technologie, což by mohlo řidičům ušetřit peníze montáž sněhových řetězů, byla podána žádost o patent v Jižní Korea a Spojené státy. Kia a Hyundai budou pokračovat ve vývoji systému a uvažují o sériové výrobě. "Tato inovace, která, jak doufáme, bude jednoho dne představena ve vozech Hyundai a Kia, odráží náš závazek zavádět pokročilé technologie ve prospěch zákazníků," řekl Park Joon Mo, vedoucí skupiny Advanced Chassis Development Group. "Budeme pokračovat ve vývoji technologií, které zvyšují bezpečnost a komfort našich vozidel a staví naše zákazníky na první místo."
Zobrazení integrovaného systému sněhových řetězů
Technologie integrované sněhové řetězy je vyroben z kombinace kol a pneumatik, který má radiální drážky v sudém prostory jako pizza, do kterých se vkládají moduly ze slitin s tvarová paměť. Tato technologie využívá schopnosti slitiny s tvarovou pamětí se při používání smršťovat elektrický proud se vrací do původní podoby. Při běžné jízdě je slitina s tvarovou pamětí v kole stlačena do tvaru písmene "L" a nepřichází do kontaktu s povrchem vozovky. Když řidič tuto funkci zapne, spustí se elektrický proud, což způsobí, že se slitina vrátí do původního dezénu běhounu.
Pohled v řezu na zabudovaný sněhový řetěz
Materiál tvary ve tvaru písmene J a vytlačí modul z pneumatiky tak, že je se dotýká povrchu, která zlepšuje přilnavost, stabilitu a bezpečnost na zasněžených cestách. Pokud se povrch pneumatiky při běžné jízdě z důvodu silné opotřebení opotřebení do výšky modulu, řidič to může lze snadno zjistit a nenechte si ujít výměnu pneumatik. Technologie je patentována v Jižní Koreji a USA. Po dalším technologickém vývoji, testování odolnosti a účinnost a regulační přezkum je zamýšlená hromadná výroba a testování výkonu a regulační přezkum.
