Bojan Vrbnjak
Do jaké míry je v automobilový sektor mezi nimi proběhla technologická výměna NDR in západní Německo? Jsou známí Wartburg 1.3 in Trabant 1.1 s motory VW a vývoj Wankelova motoru v licenci NSU v šedesátých letech minulého století. Ale víte? Trabant X03? Možná v jiné podobě...
Když jsme nedávno informovali o prototypu VW EA 276, který byl představen na autosalonu začátkem února 2024 Brémská klasikaZvedly se hlasy: Nebylo to opravdu ultramoderní Trabant P 603, jejíž vývoj byl před lety náhle zastaven 1968? No přece legenda o Trabantu as skutečný předchůdce Golfu byl vyvrácen po krátkém hledání na různých webových stránkách.
Trabant X03
Téměř 8 miliard německých marek náklady na sériovou výrobu, politická tvrdohlavost (po P 601 byla dostatečná poptávka), velké problémy s plán. Wankle motory a zastavily to problémy s dodavateli P 603navzdory svému nespornému stavu“světová třída". Následovalo několik dalších pokusů výrobců Trabantů, aby svůj produkt modernizovali, ale nakonec stále skromněji, aby alespoň něco přijali v politbyru. To si můžete přečíst ve standardní práci "Vrstvy, Blech und Planwirtschaft” (Plasty, plechy a plánované hospodářství) o historii automobilového průmyslu NDR, kterou napsal nedávno zesnulý Petr Kirchberg.
Byl poslední satelit vybavený drahým čtyřdobým motorem VW (EA 111/BM 820), na který musel být vůz kompletně přepracován. Ale Trabant 1.1 to se neprojevilo a na trh byl uveden teprve loni 1990, po politických změnách. Pouze do dubna 1991 38.256 vzorků. Téměř nikdo neví, že měl Volkswagen v rámci spolupráce s NDR mnohem dalekosáhlejší plány. V muzeu August Horch ve Zwickau, který stojí za zhlédnutí, je fotka projektu hranatého malého auta jménem X03. Časopis Ltd nahlásil toto vozidlo uživatelem „shledání“ a jako datum zahájení prodeje uvedl rok 1995.
Seat Ibiza
Jens Conrad více říká na svém webu: „Volkswagen pak přišel s návrhem, který byl prezentován pod pracovním názvem „X03“. Mělo být založeno na třetí generaci VW Polo (A03), která byla v té době ve vývoji. Návrh zahrnoval 3- a 5-dveřové full-back verze, stejně jako hatchback a hatchback model. Kvůli politickým událostem v Německu na podzim roku 1989 Volkswagen projekt na konci roku 1989 zrušil. Místo toho byl uzavřen společný podnik s omezeným ručením, který v květnu 1990 sjel z výrobní linky ve Zwickau jako model CKD první VW Polo. O necelý rok později byla výroba modelu Trabant ukončena."
