Bojan Vrbnjak
Citroën odhaluje první snímky nového C3 Aircrosskterý stejně jako nové C3 je založen na stejné platformě chytrého automobilu, která umožňuje flexibilitu hnacího ústrojí a efektivitu nákladů. Jednoduše řečeno, aircross je prodloužená verze modelu C3. Kde výraz „dlouho“ je samozřejmě vždy relativní. Pozorní čtenáři této stránky si jistě všimnou nezaměnitelné podobnosti s nedávno představenou novinkou Opel Frontera. Není divu, vždyť mají i jiné podobné modely závod in Moka, již mnoho příbuzných ve vel do skupiny Stellantis.
Absolutně nový C3 Aircross je dlouhá 4,39 metry a nabízí více prostoru uvnitř. Pro srovnání, nová C3 je dlouhá pouze 4,01 metru. Citroën mluví o "dlouhý rozvor, největší ve své kategorii. To poskytuje více prostoru pro nohy cestujících vzadu". Vertikální zadní strana a zadní design a velikost C3 Aircross měl by poskytnout dobrou prostornost pro cestující ve třetí řadě. Ten se skládá ze dvou sklopná sedadla v kufru. Při první příležitosti si ověříme, zda je tamní prostor vhodný nejen pro děti... Protože jsme na začátku zmínili úzké propojení obou modelů C3 Aircross in Frontera, nabízíme několik srovnávacích obrázků:
Nový C3 Aircross pokračuje novinka Citroënu designový jazyk, poprvé realizované manifestem značky Oli a koncepční vozidlo C3. Je hrdě zobrazen na své ostré vertikální přední straně nové logo Citroën a přijala výrazný třísegmentový světelný podpis. Kromě této grafiky, Citroën hraje si s vnímáním a individualizace siluety C3 Aircross prolomením vertikálního designového jazyka modelu s dvoubarevnou střechou. Barevné klipy na nárazníku a C-sloupku lze měnit dle přání. A co ještě? vzhled SUV s vysokou a horizontální kapotou, rozšířenými blatníky a podběhy kol, které pojmou velká kola až do průměru 690 mm.
Novi B SUV sdílí platformu s modelem C3 Chytré auto, který je optimálně navržen pro elektrické napájení. Proto bude k dispozici s klasickým spalovacím motorem a mild hybridním pohonem. A pokud chceme udělat víc o krok dále, bude k dispozici také zcela cenově elektrický pohon, který se bude vyrábět v Evropě. Podobně jako C3 a další produkty stellantis to by mělo znamenat: turbo benzinový motor s výkonem 101 HP s manuální šestistupňovou převodovkou, mild hybridní motor s výkonem 136 koní a 48 V s dvouspojkovou převodovkou a elektrický pohon o výkonu 156 koní. Elektrický výkon 113 koní u modelu C3 bude zřejmě vyhrazen právě pro druhý jmenovaný. Stejně jako sedan C3 bude také nový C3 Aircross upřednostňuje pohodlí a podle Citroënu bude mít veškerou výbavu a technologie, které zákazníci na tomto trhu očekávají.
Je z roku 2020 prodej vozů B-SUV přeprodávané v Evropě malá auta segment B. Na stále více konkurenčním trhu prodeje každoročně převyšují 2 milionu registrace. Citroën vstoupil s modelem do tohoto segmentu trhu v roce 2008 Citroën Picasso C3. Kategorie B-SUV v té době neexistovala; C3 Picasso byl stále spíše minivan. Označení aircross se objevil před lety 2017 s prvním modelem C3 Aircross, který si zachoval praktičnost. Další informace o novém C3 Aircross bude oznámeno v létě.
