Vysokohorský

Již v letech 1977 až 1985 se francouzský výrobce Renault zapojil do F1. Poté, co se Francouzi objevili ve třídě královských motoristických sportů jako dodavatel motocyklů a stáhli se jako tovární tým na konci 2001. let, rozhodli se v roce 20002 převzít tým Benetton a vystupovat pod vlastním jménem od sezóny 1994. Jako vedoucí týmu se jim podařilo vyhrát Flavius ​​Briatore, který získal svůj druhý titul s Benettonem v roce XNUMX s Michaelem Schumacherem. Chytrý Ital spolu s novou technickou skupinou sestavili stávkový tým.

Zvláštní význam má systém výroby závodních automobilů Renault. Motor je vyráběn ve Viry-Chatillon ve Francii a podvozek v továrně Benetton v Enstonu ve Velké Británii. První plody této nové metody se hledají v roce 2003, kdy se mladý závodník Fernando Alonso stal nejmladším závodníkem s polohovou polohou a vítězstvím, které získal na Hungaroringu. Jen o dva roky později korunovaly Alonso a Renault budování týmu závodem a názvem týmu. V roce 2006 se to úspěšně opakovalo.

Po průměrné sezóně 2007 se jim opět podařilo přivést Alonso na rok 2008, který v tomto roce přinesl dvě výhry. Koncem roku 2009 se Renault rozhodl tým prodat a oznámil, že 75 procent týmu převzal Genii Capital. Ten brzy koupil zbývajících 25 procent.

V roce 2015 se Renault rozhodl vrátit do F1 jako tovární tým a vydal se sem nejjednodušší cestou, když právě obrátil proces, který se uskutečnil před šesti lety s Genii Capital. Francouzi převzali většinu týmu Lotus a na začátku roku 2016 se znovu objevili jako tovární tým. S dostihovou sestavou Kevina Magnussena a Jolyona Palmera se chtěli v roce 2016 vrátit k vítězným skladbám. Ale neuspěli. Renault RS16 byl spolehlivý, ale příliš pomalý. Oba závodníci se pravidelně viděli v cílové čáře, ale po celou sezónu byli třikrát v první desítce. Mistrovství skončili jako deváté.

V roce 2017 se zúčastnili mistrovství s Palmerem a Nico Hülkenbergem. Němec doslova předčil Brita a v poslední třetině sezóny ho nahradil Carlosem Sainzem. V této sezoně se Renault úspěšně zlepšil. Ocenění následovalo ve formě šestého místa mezi týmy.

Očekává se, že rok 2018 bude ještě lepší, zejména se dvěma silnými závodníky, o rok více zkušeností as pomocí Marcina Budkowského, který po kontroverzi přešel z FIA do francouzského týmu. Na začátku sezóny byl Renault za Mercedesem, Ferrari a Red Bullom do horní části středu pole. Mezi prvními třemi však byla stále ještě příliš velká zející díra. Ve druhé polovině sezóny se ukázalo, že pro Renault bylo stále obtížnější udržet ostatní týmy záložníků pozadu. Jejich pohonná jednotka stále nemohla konkurovat soupeřům z Mercedesu a Ferrari.

Pro sezónu 2019 zasáhli na závodní trh férově a přivedli Daniela Ricciarda Red Bulla.