Co vlastně zkratka DRS znamená?

Je to v podstatě součást zadního křídla, které může závodník použít pouhým stisknutím tlačítka snižuje aerodynamický odpor a tak zvyšuje maximální rychlost automobilu, což mu samozřejmě dává výhodu při předjíždění. Systém lze použít, když méně než vteřina za závodní vůz s pohonem předních kol a byl představen ve Formuli 1 v sezóně 2011.

DRS je jedinou pohyblivou částí vozidla, se kterou je možné ovlivnit aerodynamiku, a je v tomto ohledu výjimkou, protože pravidla výslovně zakazují takový způsob ovlivňování aerodynamiky samotného vozidla. Podobné systémy se také používají v sérii Formule Renault 3.5, DTM, Formule 2, GP3 in Formula 3.

V případě vzorce 1 se DRS skládá z příčného panelu a klapky, která může být pro maximum 50 milimetrů stoupá nad příčný panel, který je připevněn k zadnímu křídlu automobilu. Když je klapka v nejvyšší poloze a na absence postranních sil (tj. když vůz jede v rovině), táhnutí na zadním křídle se sníží, čímž se také sníží tah, a na druhé straně se zrychlí vůz a zlepší se maximální rychlost. To usnadňuje předjíždění, ale dopad systému na různé závodní dráhy se značně liší a řidiči musí předjíždět všechny své znalosti.