Marko Hanželic
Těsně před startem bylo jasné, že drtivá většina závodníků odstartuje v hod pneumatiky se středním dezénem, ale rozhodli se pro tvrdou směs Sainz, Alonso, Magnussen, oba závodníci Aston Martin in Alex Albon. Změnu na samotném vrcholu nepřinesl ani start, když Leclerc dokázal kompenzovat o něco horší reakční čas proti Verstappnovi až do první zatáčky.
Nejlépe začal kolem projíždějící Lewis Hamilton Norris in Lenost se podařilo dostat na třetí místo, jedno místo vybojoval i jeho týmový kolega George Russell. Na druhou stranu se závodní víkend změnil z neúspěchu na katastrofu Carlos Sainz. Španěl už v prvním kole ztratil šest míst a předjížděl Mick Schumacher ve druhém kole vyjel z trati, načež se roztočil a skončil v písku. Dobře, že to ještě nezametl Guanyu Zhou, který projížděl kolem.
Sainzova rezignace znamenala začátek fáze virtuálního bezpečnostního vozu, čehož jako první využil Lance Procházka, který se obrátil k výměně kol. Restart pak nepřinesl žádné změny, Procházka brzy po své první zastávce však zabočil znovu do boxů, kde mu opět nazuly pneumatiky střední třídy. Chytré rozhodnutí, protože tím se Kanaďan oddělil vaše nouzové zastavení a dokázal vydržet na trati až do konce. Brzy poté jsme viděli nový souboj mezi Hamilton in Perez, což tentokrát rozhodl ve svůj prospěch Mexická.
Taktika nahoru nebo dolů už v rané části závodu to bylo definitivně jasné Red Bull v Melbourne není ve skutečnosti konkurenceschopný s Ferrari v image Charles Leclerc, to je Verstappen stále více za ním zaostává. V osmnáctém kole se Nizozemec rozhodl zastavit v boxech a vrátit se na trať na sedmé pozici. Jeho týmový kolega měl také rostoucí problémy s pneumatikami Perez.
Ten se pak postaral o skutečnou fázi safety caru Sebastian Vettel, který dostal jeho zásah a narazil do přední části bezpečnostního plotu. Nejvíce získal s příchodem safety caru George Russell, který do té doby nebyl v boxech a získal tak proti přímým konkurentům. Restart opět nepřinesl žádnou změnu na vrcholu, i když ano Verstappen blízko předjíždění Leclerc. Během fáze safety caru bych se málem srazil Tsunoda in Schumacher. Němec utekl o milimetry, než narazil zezadu do japonského auta. Věc tedy po závodě prověří komisaři.
Monačan se zase všem rozjel, ani za ním nemohl Verstappena o třetí místo se střetli Russell in Perez. Po několika neúspěšných pokusech je Mexičan podařilo překonat Brity, brzy poté však byl konec závodu pro jeho týmového kolegu, který je poháněná pohonnou jednotkou. Když je to Verstappen vystoupil z auta, hořelo již v motorovém prostoru. Těžká rána pro Nizozemce, který takto těžko obhájí titul mistra světa.
Je to ve 50. kole Pierre Gasly podařilo předjet Lanceja Procházka a probil se na deváté místo, i když v zásadě by nemusel, protože Kanaďan předtím dostal pětisekundovou penalizaci za změnu směru v letadle. V oblasti kolem desátého místa jsme viděli pěknou řádku zajímavých zápasů, ba především suverénní předjíždění nováčka Zhou, kterému se podařilo dostat dopředu Fernanda Alonsa a ještě větší počet závodních chyb, ale bez větších následků, kromě ztráty míst.
Do konce jsou čtyři kola Charles Leclerc v rádiu chtěl další zastávku v boxech bod navíc za nejrychlejší kolo v závodě zřejmě nevěděl, že už zajel o půl vteřiny lepší čas než všichni ostatní. V posledním kole to jako jediný v boxech neudělal Alex Albon, který Williamsové tímto chytrým způsobem přinesl velký bod.
Ferrari v Austrálii znovu dokázal, že v současnosti je také Red Bull neumí správně odrazit. Vybojoval druhé místo Sergio Péreza vystoupil na pódium George Russell, který vyhrál interní zápas Lewis Hamilton. Pro oba Mercedes najdeme oba McLarena získal více bodů Ocon, Bottas, Gasly a již bylo zmíněno albon.
