Bojan Vrbnjak
Byla prostě malá poznámka na okraj, což má velký význam. Ihned po skončení prvních zkoušek v Barcelona února letošního roku je Ferrari s krátkou poznámkou oznamující, že byly prodlouženy o tři roky poradenská smlouva s legendárním designérem Rory Byrne z Jižní Afriky.
Je rok 2020 Matyáš Binotto, šéf Tým Ferrari volal svému bývalému šéfovi z důchodu na Thajskok Ferrari inženýrství a design týmy nabídl radu a pomoc. Z Thajska, kde Byrne s manželkou podniká s nemovitostmi, řekl tehdy Ferrari zásobován svými nápady. Pro bývalého závodníka formule 1 Marc Surer je to celkem jasné:"Toto prodloužení poradenské smlouvy zní jako velké poděkování. Zdá se, že Byrne ve své roli odvedl skvělou práci."
Dalo by se říct znovu. Protože Byrne byl již v čele designérů již u Benetton v letech 1994 a 1995, kdy Michael Schumacher získal své první mistrovské tituly. A Jihoafričan následoval Němce dovnitř Maranello, kde s Ferrari vyhráli další pět titulů mistr. Od té doby, co je s jeho Zkušenosti v designu vozů Formule 1 opět k dispozici italskému týmu, to prostě jde nahoru. "Mohli jsme vidět, že Ferrari mělo už v sezóně 2021 dobrý podvozek, ale brzdil je slabší motor. A to už letos neplatí. Letošní závodní vůz má podobné vlastnosti jako Schumacher z úspěšné éry. Byli rychlí všude a za všech podmínek, měli pevnou přilnavost a vždy dostali z pneumatik maximum. To je jasný Byrneův podpis."
Čísla mluví za sebe. Po třech závodech je na prvním místě Charles Leclerc a před domácím závodem v Imoli přesvědčivě vede před pronásledovateli. Monachan se již může pochlubit dvě vítězství, jedno druhé místo a dvě nejrychlejší kola závodu. To znamená, že má 34 bodů výhody oproti prvnímu pronásledovateli Russell v Mercedesu. Je také ve stavebním šampionátu Ferrari přesvědčivá výhoda 39 bodů před týmem stříbrných šípů. Jihoafričan v době aerodynamických tunelů a počítačových simulací je považován za starožitnost jako Adrian Newey u Red Bullu, jelikož jej také sám používá kreslící tabule. A zatímco Newey dostat ty nejlepší nápady pod sprchaa oni Byrne dostat pri holení.
Marc Surer přitom říká něco zajímavého anekdota. "Na začátku 80. let jsem mohl otestovat závodní auto Toleman navržené Byrneem. Z tepelných důvodů musel přestěhovat chladiče na závodním voze. Pak byl Toleman najednou o půl sekundy rychlejší. Všichni hádali proč. Druhý den ráno přišel na závodní dráhu nadšený Byrne, který si oholil jen polovinu obličeje. Protože když se oholil, dostal odpověď na to, proč je auto rychlejší. Tohle je Rory Byrne.„Bývalý závodník Ferrari Gerhard Berger je také přesvědčen, že ano Byrne hodně společného se vzkříšením Ferrari. "Byrne je svým způsobem stejně geniální jako Newey. Již v 80. letech, stejně jako dnes, jsme měli velké problémy s porpoizováním, extrémním houpáním závodních vozů na pláních. A Byrne se tímto tématem už tehdy zabýval."
Letos to můžeme vidět Mercedes protože porpoising ztrácet spoustu času Ferrari takže ne. “Byrne zajistil, že závodní vůz Ferrari zůstane po celou sezónu na špičkové úrovni.„Kromě toho, rozhodně nebyla slabost, že jsou Rossová tlačenka, sportovní šéf Formule 1 a bývalý technik Benettonu pat symonds vyvinul radikální pravidla pro sezónu 2022. Oba jsou staré společník Byrne, který s ním pracoval u BenettonA Brawn ještě později Ferrari. Samozřejmě, že mohl předpokládaný, že možná během vývoje nových pravidel, Byrne. Ale než se rozhoří konspirační teorie, zopakujme, že se to dalo předpokládat.
