Historie: SEAT 600, "koule", která způsobila mobilitu ve ŠPANĚLSKO

vozy Fiat byly kdysi rozšířeny po celém světě, zvláště Fiat 124, který se stal Lada. Ještě předtím se stal jeden Ital světoběžník a to Fiat 600. Od roku 1955 toto „seicento“ nebylo jen mobilní Itálie, ale také v Německo (NSU-Fiat Jagst), Rakousko (Steyr-Fiat), Uruguay, Jugoslávie (Vlajka 850) a Španělsko. Poslední Seat 600 sjel z výrobní linky tam vepředu 50 let.

Jejich Španělé kulovitý lidový hrdina oni volají Pelotilla (míč), kterým je let 1957 přinesl automobilovou svobodu a vydláždil cestu k modernitě země. Podobně jako např VW Brouk, je také Seat 600 symbol místního ekonomický zázrak, ačkoliv byl včas diktátor Franco skromnější. Téměř ve stejnou dobu skončila éra let Franco zemřel v roce 1975. Ale vraťme se od politiky k autu: roky 1957 je Seat prezentovány model 600, který vycházel z předlohy Fiat 600, jako druhý model značky. Uvedení na trh se shodovalo s dobou, kdy mnoho obyvatel Španělsko ještě musí zjistit bez auta a byly často přepravovány pouze s mopedem, motor nebo dokonce s oslí vozík. Na 1.000 obyvatel připadala pouze tři auta.

Seat 600 byl ve skutečnosti španělským sourozencem italského Fiatu 600 a v letech 1957 až 1973 se ho vyrobilo 800.000 XNUMX kusů.

Z k modelu 600 značka nabízená ve Španělsku poprvé kompaktní auto, vhodné pro masy. Modelka zpočátku stála 65.000 XNUMX peset, což bylo v té době stejné 3,5 průměrný roční plat ve Španělsku. Přesto byl projekt 600 od začátku úspěšný. Po léta 1958 je Sedadlo zaznamenáno cca 100.000 XNUMX předobjednávek pro malé auto. Stejně jako jeho italský bratr byl španělský model 600 zpočátku umístěn vzadu čtyřválcový motor s 633 kubickými centimetry pracovního objemu a 21,5 KM (18 HP podle dnešní normy DIN). To stačilo 95 km/h koncové rychlosti. Vzhledem k jeho nízké hmotnosti, která byla pouze 580 kilogramů, malé vozidlo bylo přesto na silnici poměrně živé. Získanou mobilitu využili Španělé na víkendové výlety nebo dovolené s celou rodinou.

Španělé později vyzkoušeli i čtyřdveřovou verzi s názvem Seat 800

Seat 600 je i přes své malé rozměry cca Délka 3,33 metru in Šířka 1,38 metru, díky samonosné karoserii nabízel uvnitř hodně prostoru. Na základě modelu 600Seat v průběhu let několikrát vyvinul nové koncepty, včetně verze van a čtyřdveřový model 800. Poslední jmenovaný však zůstal spíše okrajovým jevem s cca 18.000 XNUMX výtisků a je dnes jedním ze vzácných a vyhledávaných derivátů modelu 600. Na španělských silnicích je však stále mnoho zachovalých exemplářů původního modelu. let 2017 Seat slaví 60. narozeniny model vyzval veřejnost, aby se pokusila vytvořit světový rekord na závodní dráze Okruh Barcelona-Katalánsko. S 787 vozidel šlo o největší sraz 600 vozů v historii značky.

V roce 2017 na oslavu 50. výročí modelu 600 shromáždil Seat na Circuit de Barcelona-Catalunya až 787 vozidel.

Med 16leté období během výroby byl model několikrát mírně upraven a vylepšen. Modelka 600 D od roku 1963 byl vybaven objemovým motorem 767 kubických centimetrů a sílu 25 KM (podle normy DIN). Varianta 600 l speciál z roku 1972 již měla 28 KM (podle normy DIN). Od roku 1970 je například Sedadlo 600 E poskytuje ještě pohodlnější mobilitu. Sedadlo je "sebevražedné dveře“, které se otevírají dozadu, nahradily moderní dveře, které se otevírají dopředu. Tyto pozdější modely jsou podobné Fiat Jagst 770 dokonce přišel do Německa. Seat 600 byl vždy velmi populární, dokud nebyl ukončen. let 1972, rok před ukončením výroby, továrna v Barcelona stále dodalo téměř 70.000 XNUMX vozů. Mezi lety 1957 v 1973 opustil tovární haly cca 800.000 vozidel. Byl nástupcem Seat 127, který vycházel z předlohy Fiat 127.